Lanovka Imperial Lanovka Imperial v Karlových Varech je nejstrmější českou pozemní a druhou nejstarší tunelovou lanovkou v Evropě. Provoz zahájila 18.5.1907. První pasažéry vozila k nově otevřené restauraci s tančírnou jménem Helenin Dvůr. Teprve o rok později se začalo s výstavbou hotelu Imperial nad horní stanicí lanovky. Během první republiky provozovala lanovou dráhu (i hotel Imperial) společnost Helenin dvůr – hotel Imperial. Po roce 1945 se stala lanovka už s názvem Imperial majetkem města Karlovy Vary a později i součástí jízdních řádů městské hromadné dopravy. Délka tratě 127 je metrů a lanovka překonává převýšení 57 metrů. Maximální sklon tratě je 495 promile, tedy 49,5 stupňů. Přepravní kapacitu má 790 osob/hod, nabízí dva vozy, které mají kapacitu 50 os./vůz. Rozchod kolejí je 1000 mm, dráha je jednokolejná s výhybnou uprostřed, od počátku měla elektrický pohon. Počátkem roku 1981 byl kvůli špatnému technickému stavu na lanovce zastaven provoz a její další existence byla nejistá. Nakonec… Lanovka Imperial v Karlových Varech je nejstrmější českou pozemní a druhou nejstarší tunelovou lanovkou v Evropě. Provoz zahájila 18.5.1907. První pasažéry vozila k nově otevřené restauraci s tančírnou jménem Helenin Dvůr. Teprve o rok později se začalo s výstavbou hotelu Imperial nad horní stanicí lanovky. Během první republiky provozovala lanovou dráhu (i hotel Imperial) společnost Helenin dvůr – hotel Imperial. Po roce 1945 se stala lanovka už s názvem Imperial majetkem města Karlovy Vary a později i součástí jízdních řádů městské hromadné dopravy. Délka tratě 127 je metrů a lanovka překonává převýšení 57 metrů. Maximální sklon tratě je 495 promile, tedy 49,5 stupňů. Přepravní kapacitu má 790 osob/hod, nabízí dva vozy, které mají kapacitu 50 os./vůz. Rozchod kolejí je 1000 mm, dráha je jednokolejná s výhybnou uprostřed, od počátku měla elektrický pohon. Počátkem roku 1981 byl kvůli špatnému technickému stavu na lanovce zastaven provoz a její další existence byla nejistá. Nakonec…