Most u Stádlece Historie: Empírový řetězový most u Stádlce, přemosťující řeku Lužnici v okrese Tábor, je jednou z nejpozoruhodnějších technických památek jižních Čech díky svému neobvyklému osudu. Původně most překračoval řeku Vltavu u Podolska, asi 10 km východně od Písku, kde byl postaven v letech 1847–1848 českobudějovickým podnikatelem Vojtěchem Lannou, jedním z nejvýznamnějších podnikatelů v oblasti vodních staveb a dopravy tehdejších Čech. Projekt mostu vypracoval Bedřich Schnirch, autor řady podobných řetězových mostů nejen v Čechách, ale i v zahraničí, což dokládá vysokou úroveň tehdejšího mostního inženýrství.Praktické informace: Most v plném zatížení sloužil přes 90 let, než byla v roce 1942 automobilová doprava převedena na nový železobetonový most překlenující celé vltavské údolí. Řetězový most nadále sloužil místní přepravě až do roku 1960. V souvislosti s dokončením Orlické přehrady a napouštěním přehradního jezera, které by… Historie: Empírový řetězový most u Stádlce, přemosťující řeku Lužnici v okrese Tábor, je jednou z nejpozoruhodnějších technických památek jižních Čech díky svému neobvyklému osudu. Původně most překračoval řeku Vltavu u Podolska, asi 10 km východně od Písku, kde byl postaven v letech 1847–1848 českobudějovickým podnikatelem Vojtěchem Lannou, jedním z nejvýznamnějších podnikatelů v oblasti vodních staveb a dopravy tehdejších Čech. Projekt mostu vypracoval Bedřich Schnirch, autor řady podobných řetězových mostů nejen v Čechách, ale i v zahraničí, což dokládá vysokou úroveň tehdejšího mostního inženýrství.Praktické informace: Most v plném zatížení sloužil přes 90 let, než byla v roce 1942 automobilová doprava převedena na nový železobetonový most překlenující celé vltavské údolí. Řetězový most nadále sloužil místní přepravě až do roku 1960. V souvislosti s dokončením Orlické přehrady a napouštěním přehradního jezera, které by…