Pátý den cyklocesty do Polska, Zielona Góra - Lubrza Praktické informace a podklady k přípravě cesty viz Rady. Ranní snesení kol křivolakým schodištěm nebylo vůbec snazší, než včerejší transport vzhůru, ale zvládli jsme to bez úrazu. Při snídani na dvorku u hromady písku, jsme teprve viděli, jak penzion vypadá zvenčí (obr. 01). Po snídani jsme vyjeli na nejkratší etapu celého putování, do městečka Lubrza. Od penzionu jsme jeli k nádraží (dworzec kolejowy), přičemž jsme znovu vysoce ocenili, že na chodnících bývá vyznačen pruh pro cyklisty, a kde není, tam ohleduplná jízda po chodníku nikoho nepobuřuje. Jízda ve vozovce by v městském provozu byla nejspíš krvavou lázní. V ulici Dworcowej (Nádražní) jsme s nádražní budovou po pravé ruce projeli jeden kruhový objezd a přijeli k druhému, kde jsme odbočili přes zbytky železniční trati vpravo. Ihned za kolejemi jsme jeli šikmo vlevo, kolem zeleného ostrůvku se vzrostlým kaštanem, do ulice Jana z Kolna. Ulice Jana z Kolna ústí asi… Praktické informace a podklady k přípravě cesty viz Rady. Ranní snesení kol křivolakým schodištěm nebylo vůbec snazší, než včerejší transport vzhůru, ale zvládli jsme to bez úrazu. Při snídani na dvorku u hromady písku, jsme teprve viděli, jak penzion vypadá zvenčí (obr. 01). Po snídani jsme vyjeli na nejkratší etapu celého putování, do městečka Lubrza. Od penzionu jsme jeli k nádraží (dworzec kolejowy), přičemž jsme znovu vysoce ocenili, že na chodnících bývá vyznačen pruh pro cyklisty, a kde není, tam ohleduplná jízda po chodníku nikoho nepobuřuje. Jízda ve vozovce by v městském provozu byla nejspíš krvavou lázní. V ulici Dworcowej (Nádražní) jsme s nádražní budovou po pravé ruce projeli jeden kruhový objezd a přijeli k druhému, kde jsme odbočili přes zbytky železniční trati vpravo. Ihned za kolejemi jsme jeli šikmo vlevo, kolem zeleného ostrůvku se vzrostlým kaštanem, do ulice Jana z Kolna. Ulice Jana z Kolna ústí asi…