Týgl Než byly vystavěny první železnice, objeven parní stroj, později spalovací motor (nesmíme zapomínat též na příchod mlna, tedy elektřiny), ve velkém se využívala síla, která vlastně byla k dispozici vlastně od počátku, tedy síla přírody samé. Pokud tedy ale zůstáváme o síle pro pozemní dopravu, nejvíce to platilo o vodě. Když už byly vodní zdroje v podobě řek dostatečně velké, dalo se na nich plavit na slušné vzdálenosti a pak i použít k dopravě osob i materiálu. Když byly ty zdroje menší, museli si lidé pomoci s jejich posílením. V horách se často používala voda k dopravě dřeva, ale potůčky a říčky ve svých počátcích ještě nejsou tak vydatné, aby se na ně hned dalo něco naložit a odvézt. V lesích, které patřili Harrachům z Jenovic (u Rýmařova) si vypomohli výstavbou nalepšovacích nádrží, tzv. klaus. Ty sloužily jako zásobárna vody, která se vypouštěla v jistých intervalech, kdy bylo dřevo určené k splavení nachystáno v určených místech, kde se po té co se zvedla hladina z… Než byly vystavěny první železnice, objeven parní stroj, později spalovací motor (nesmíme zapomínat též na příchod mlna, tedy elektřiny), ve velkém se využívala síla, která vlastně byla k dispozici vlastně od počátku, tedy síla přírody samé. Pokud tedy ale zůstáváme o síle pro pozemní dopravu, nejvíce to platilo o vodě. Když už byly vodní zdroje v podobě řek dostatečně velké, dalo se na nich plavit na slušné vzdálenosti a pak i použít k dopravě osob i materiálu. Když byly ty zdroje menší, museli si lidé pomoci s jejich posílením. V horách se často používala voda k dopravě dřeva, ale potůčky a říčky ve svých počátcích ještě nejsou tak vydatné, aby se na ně hned dalo něco naložit a odvézt. V lesích, které patřili Harrachům z Jenovic (u Rýmařova) si vypomohli výstavbou nalepšovacích nádrží, tzv. klaus. Ty sloužily jako zásobárna vody, která se vypouštěla v jistých intervalech, kdy bylo dřevo určené k splavení nachystáno v určených místech, kde se po té co se zvedla hladina z…