Zaniklá vojenská plovárna v Hradci Králové Plovárny měly v Hradci Králové dlouhou tradici, už jen z toho důvodu, že jinde se lidé dříve nemohli oficiálně koupat. Na Orlici byly dokonce tři – Vojenská, Městská (Občanská) a Slezská plovárna. Posledně jmenovaná však již náležela ke katastru tehdy samostatného Slezského Předměstí.Jako první ze všech vznikla v roce 1845 Vojenská plovárna na levém břehu Orlice v blízkosti mostu vedoucího k Moravské pevnostní bráně a dnešní hasičské zbrojnici. Po regulaci řeky byla přemístěna k Malšovickému mostu a později na jejím místě vznikla loděnice.Ale jaké byly její úplné prvopočátky? Výnosem z 26. srpna 1839 doplnil c. k. krajský úřad své nařízení z 19. července téhož roku v příčině stavby plovárny na Orlici proti Malšovicím plánem a předpočtem stavebních výloh. Zároveň vybídl královéhradeckou obec, aby započala počátkem příštího jara se stavbou plovárny, a to buď nákladem obce, nebo soukromým podnikem. O stavbě plovárny nákladem obce se vyslovilo… Plovárny měly v Hradci Králové dlouhou tradici, už jen z toho důvodu, že jinde se lidé dříve nemohli oficiálně koupat. Na Orlici byly dokonce tři – Vojenská, Městská (Občanská) a Slezská plovárna. Posledně jmenovaná však již náležela ke katastru tehdy samostatného Slezského Předměstí.Jako první ze všech vznikla v roce 1845 Vojenská plovárna na levém břehu Orlice v blízkosti mostu vedoucího k Moravské pevnostní bráně a dnešní hasičské zbrojnici. Po regulaci řeky byla přemístěna k Malšovickému mostu a později na jejím místě vznikla loděnice.Ale jaké byly její úplné prvopočátky? Výnosem z 26. srpna 1839 doplnil c. k. krajský úřad své nařízení z 19. července téhož roku v příčině stavby plovárny na Orlici proti Malšovicím plánem a předpočtem stavebních výloh. Zároveň vybídl královéhradeckou obec, aby započala počátkem příštího jara se stavbou plovárny, a to buď nákladem obce, nebo soukromým podnikem. O stavbě plovárny nákladem obce se vyslovilo…