Zahájení autobusové dopravy v Úpici v roce 1921 Původně bylo plánováno, že se Úpice stane součástí železniční trati a bude mít vlastní nádraží. To ale bylo nakonec zřízeno v nedalekých Malých Svatoňovicích, což přineslo Úpici určité dopravní komplikace. Proto se město rozhodlo podle příkladu jiných měst uvažovat o zřízení meziměstské autobusové dopravy, kterou po vzniku ČSR provozovala poštovní správa.K zajištění autobusového spojení města se Dvorem Králové nad Labem, Trutnovem a nádražím v Malých Svatoňovicích opatřila obec způsobilou garáž, kterou odevzdala poštovní správě k bezplatnému užívání. Zároveň převzala záruku za případný schodek provozu autobusové poštovní dopravy ve výši 136 000 Kč na 10 let.Komise ohledně zavedení autobusové dopravy v Úpici, jež byla složena ze zástupců poštovního ředitelství a zúčastněných měst, se uskutečnila 25. února 1921. Tehdy však ještě žádný autobus nevyjel, neboť poštovní správa neměla dostatek vozidel a v rámci republiky byly mnohem důležitější… Původně bylo plánováno, že se Úpice stane součástí železniční trati a bude mít vlastní nádraží. To ale bylo nakonec zřízeno v nedalekých Malých Svatoňovicích, což přineslo Úpici určité dopravní komplikace. Proto se město rozhodlo podle příkladu jiných měst uvažovat o zřízení meziměstské autobusové dopravy, kterou po vzniku ČSR provozovala poštovní správa.K zajištění autobusového spojení města se Dvorem Králové nad Labem, Trutnovem a nádražím v Malých Svatoňovicích opatřila obec způsobilou garáž, kterou odevzdala poštovní správě k bezplatnému užívání. Zároveň převzala záruku za případný schodek provozu autobusové poštovní dopravy ve výši 136 000 Kč na 10 let.Komise ohledně zavedení autobusové dopravy v Úpici, jež byla složena ze zástupců poštovního ředitelství a zúčastněných měst, se uskutečnila 25. února 1921. Tehdy však ještě žádný autobus nevyjel, neboť poštovní správa neměla dostatek vozidel a v rámci republiky byly mnohem důležitější…