Železniční stanice Hradec Králové-Slezské Předměstí Železniční trať z Hradce Králové do Týniště nad Orlicí se přes Slezské Předměstí stavěla v rámci Rakouské severozápadní dráhy na trati č. 020 z Velkého Oseka do Chocně (úsek Velký Osek Chlumec nad Cidlinou byl odevzdán veřejné dopravě 21. prosince 1870, úsek Chlumec nad Cidlinou - Hradec Králové 4. října 1873, úsek Hradec Králové - Týniště nad Orlicí 14. ledna 1874 a úsek Týniště nad Orlicí - Choceň 26. července 1875), ale zástupci obce usilovali o zřízení zdejší zastávky již při staniční komisi roku 1872. Tehdy však byli ještě odmítnuti a odkázáni na dobu, kdy bude zastávka skutečně potřebná. 14. prosince 1873 projel Slezským Předměstím nákladní vlak s lokomotivou "Vitruvius" a se 40 vozy, z nichž polovina zůstala v Třebechovicích pod Orebem kvůli vykládce materiálu). Tehdy si však mohli místní vybrat pouze nádraží v Hradci Králové nebo v Třebechovicích pod Orebem, mezi nimi tehdy žádná zastávka nebyla.Vlastní slezskopředměstská železniční zastávka v… Železniční trať z Hradce Králové do Týniště nad Orlicí se přes Slezské Předměstí stavěla v rámci Rakouské severozápadní dráhy na trati č. 020 z Velkého Oseka do Chocně (úsek Velký Osek Chlumec nad Cidlinou byl odevzdán veřejné dopravě 21. prosince 1870, úsek Chlumec nad Cidlinou - Hradec Králové 4. října 1873, úsek Hradec Králové - Týniště nad Orlicí 14. ledna 1874 a úsek Týniště nad Orlicí - Choceň 26. července 1875), ale zástupci obce usilovali o zřízení zdejší zastávky již při staniční komisi roku 1872. Tehdy však byli ještě odmítnuti a odkázáni na dobu, kdy bude zastávka skutečně potřebná. 14. prosince 1873 projel Slezským Předměstím nákladní vlak s lokomotivou "Vitruvius" a se 40 vozy, z nichž polovina zůstala v Třebechovicích pod Orebem kvůli vykládce materiálu). Tehdy si však mohli místní vybrat pouze nádraží v Hradci Králové nebo v Třebechovicích pod Orebem, mezi nimi tehdy žádná zastávka nebyla.Vlastní slezskopředměstská železniční zastávka v…