Ružomberok - Historická parná lokomotíva U 37.006 V meste Ružomberok, pred jeho železničnou stanicou na nábreží rieky Váh sa nachádza vzácna technická pamiatka - historická parná lokomotíva U 37.006. Tieto parné úzchorozchodné lokomotívy rady U 37 vyrábala linecká spoločnosti Lokomotivfabrik Krauss & Cie a pražská První československá továrna na stroje. Československé štátne dráhy neskôr vlastnili 12 strojov tejto rady. Zaisťovali dopravu napríklad z Třemošné do Osoblahy, z Frýdlatu do Heřmanic, z Ružomberka do Korytnice. Lokomotívu U37.006 vyrobili v roku 1908 a premávala na úzchorozchodnej trati, ktora spájala Ružomberok a kúpele Korytnica. Dnes už neexistujúca úzkorozchodná trať, ktorá viedla Revúckou dolinou, mala rozchod 760 mm o dĺžke 23,564 kilometra. Stavbu previedla vtedajšia firma Mandel a Révérsz z Budapesti, pravidelný železničný spoj uviedli do prevádzky 5. júna 1908. Okrem prepravy osôb zabezpečovala aj nákladnú… V meste Ružomberok, pred jeho železničnou stanicou na nábreží rieky Váh sa nachádza vzácna technická pamiatka - historická parná lokomotíva U 37.006. Tieto parné úzchorozchodné lokomotívy rady U 37 vyrábala linecká spoločnosti Lokomotivfabrik Krauss & Cie a pražská První československá továrna na stroje. Československé štátne dráhy neskôr vlastnili 12 strojov tejto rady. Zaisťovali dopravu napríklad z Třemošné do Osoblahy, z Frýdlatu do Heřmanic, z Ružomberka do Korytnice. Lokomotívu U37.006 vyrobili v roku 1908 a premávala na úzchorozchodnej trati, ktora spájala Ružomberok a kúpele Korytnica. Dnes už neexistujúca úzkorozchodná trať, ktorá viedla Revúckou dolinou, mala rozchod 760 mm o dĺžke 23,564 kilometra. Stavbu previedla vtedajšia firma Mandel a Révérsz z Budapesti, pravidelný železničný spoj uviedli do prevádzky 5. júna 1908. Okrem prepravy osôb zabezpečovala aj nákladnú…