Lupěné – silniční most 31534-3 Velkým ozdobným rámem je most přes Moravskou Sázavu uveden letopočtem 1911. To prozrazuje, že zde stojí již dobrých 115 let. Jde o přemostění druhého většího přítoku Moravy (tím prvním myslím Desnou) poblíže vesničky Lupěné, která správně náleží k sousední Nemili a vlastně je přímou spojnicí mezi částmi obce. Jde o železobetonovou konstrukci z podélných nosníků a na ně kladených příčných trámů. Současná mostovka má asfaltový povrch. Hrazení mostu tvoří mírně půlobloukové masivní zídky. Celková délka mostu je cca 37 m, šíře mostovky cca 5 m (protijedoucí vozidla musí dávat přednost). Samotná šíře vodního toku je asi 23 m. Udávaná nosnost je omezená na 22 t, ale podle parametrů by měla snést jednotlivé zatížení 45 t. Dnes se silniční mosty staví zhruba na sto let, jak patrno, zde stavitel odvedl slušnou práci. Naštěstí až na výjimky zde jezdí spíše lehčí vozidla, např. výletníci na Bozéňov nebo k blízké oblíbené „železniční“ cyklostezce. V letech 2008–9 se silnice od Lupěného do… Velkým ozdobným rámem je most přes Moravskou Sázavu uveden letopočtem 1911. To prozrazuje, že zde stojí již dobrých 115 let. Jde o přemostění druhého většího přítoku Moravy (tím prvním myslím Desnou) poblíže vesničky Lupěné, která správně náleží k sousední Nemili a vlastně je přímou spojnicí mezi částmi obce. Jde o železobetonovou konstrukci z podélných nosníků a na ně kladených příčných trámů. Současná mostovka má asfaltový povrch. Hrazení mostu tvoří mírně půlobloukové masivní zídky. Celková délka mostu je cca 37 m, šíře mostovky cca 5 m (protijedoucí vozidla musí dávat přednost). Samotná šíře vodního toku je asi 23 m. Udávaná nosnost je omezená na 22 t, ale podle parametrů by měla snést jednotlivé zatížení 45 t. Dnes se silniční mosty staví zhruba na sto let, jak patrno, zde stavitel odvedl slušnou práci. Naštěstí až na výjimky zde jezdí spíše lehčí vozidla, např. výletníci na Bozéňov nebo k blízké oblíbené „železniční“ cyklostezce. V letech 2008–9 se silnice od Lupěného do…