Ružomberok - Železničná stanica Návštevníka mesta Ružomberok ležiaceho na toku rieky Váh, ktorý pricestuje vlakom, určite zaujme budova hlavnej železničnej stanice. Ide o jednoposchodovú rozsiahlu budovu postavenú v kúpeľnom romantickom duchu s veľmi pekným exteriérom. Železničnú stanicu dokončili v roku 1871, vtedy prešiel mestom aj prvý parný vlak. Železničnú stanicu  postavavili ako súčasť Košicko - bohumínskej železnice, leží na trati ŽSR č. 180 Žilina - Košice. V rokoch 1908 až 1974 bola stanica aj prestupným uzlom, viedla odtiaľ aj trať Ružomberok - Korytnica-kúpele nazývaná aj Korytnická železnica. Stanicu v roku 1912 prestavali a rozšírili, došlo aj k úprave odbavovacej haly a nástupišť. Budova stanice má v pôdoryse tvar nepravidelného obdĺžnika, je murovaná, má sedlovú strechu. Architekt použil motívy geometrizujúcej secésie kombinované s folklornymi inšpiráciami. Z ľudových staviteľských prvkov je hrazdená konštrukcia strešné… Návštevníka mesta Ružomberok ležiaceho na toku rieky Váh, ktorý pricestuje vlakom, určite zaujme budova hlavnej železničnej stanice. Ide o jednoposchodovú rozsiahlu budovu postavenú v kúpeľnom romantickom duchu s veľmi pekným exteriérom. Železničnú stanicu dokončili v roku 1871, vtedy prešiel mestom aj prvý parný vlak. Železničnú stanicu  postavavili ako súčasť Košicko - bohumínskej železnice, leží na trati ŽSR č. 180 Žilina - Košice. V rokoch 1908 až 1974 bola stanica aj prestupným uzlom, viedla odtiaľ aj trať Ružomberok - Korytnica-kúpele nazývaná aj Korytnická železnica. Stanicu v roku 1912 prestavali a rozšírili, došlo aj k úprave odbavovacej haly a nástupišť. Budova stanice má v pôdoryse tvar nepravidelného obdĺžnika, je murovaná, má sedlovú strechu. Architekt použil motívy geometrizujúcej secésie kombinované s folklornymi inšpiráciami. Z ľudových staviteľských prvkov je hrazdená konštrukcia strešné…