Železniční stanice v Poděbradech Železničního spojení se město nejprve dočkalo v roce 1870 v souvislosti se zprovozněním trati Rakouské severozápadní dráhy na trase Kolín - Nymburk. Tehdy však byla na celém úseku pouze 4 nádraží - Poděbrady (u Peček), Český Brod, Cvaly a Běchovice. Právě prvně zmíněné se nenacházelo v současném umístění, ale až u Peček. Zprvu neslo pojmenování Poděbrady, později Poděbrady-Pečky a po plném zprovoznění Rakouské severozápadní dráhy Vídeň-Nymburk-Děčín, kdy se Poděbrady dočkaly přímého železničního spojení, obdrželo toto nádraží název "Pečky".Původně obyčejné provinční městečko se objevením zdrojů minerálních vod a rozvojem lázeňství dostalo do nezáviděníhodné situace, kdy bylo rovněž roku 1870 zřízené menší jednopatrové nádraží třídy III.B čp. 209, zvětšené v roce 1897 o přístavbu nové čekárny III. třídy, (viz https://ags.cuzk.cz/archiv/openmap.html?typ=orm&idrastru… Železničního spojení se město nejprve dočkalo v roce 1870 v souvislosti se zprovozněním trati Rakouské severozápadní dráhy na trase Kolín - Nymburk. Tehdy však byla na celém úseku pouze 4 nádraží - Poděbrady (u Peček), Český Brod, Cvaly a Běchovice. Právě prvně zmíněné se nenacházelo v současném umístění, ale až u Peček. Zprvu neslo pojmenování Poděbrady, později Poděbrady-Pečky a po plném zprovoznění Rakouské severozápadní dráhy Vídeň-Nymburk-Děčín, kdy se Poděbrady dočkaly přímého železničního spojení, obdrželo toto nádraží název "Pečky".Původně obyčejné provinční městečko se objevením zdrojů minerálních vod a rozvojem lázeňství dostalo do nezáviděníhodné situace, kdy bylo rovněž roku 1870 zřízené menší jednopatrové nádraží třídy III.B čp. 209, zvětšené v roce 1897 o přístavbu nové čekárny III. třídy, (viz https://ags.cuzk.cz/archiv/openmap.html?typ=orm&idrastru…