Ostrava - Bývalý Důl Zárubek Důl Zárubek, pôvodným názvom důl Hermenegild, dnes už bývalý černouhelný hlubinný důl v Slezské Ostrave má históriu spojenú s 29. septembrom 1844. Vtedy v kutisku v lomu u pravého brehu rieky Lučiny objavili dva sloje o mocnosti 12 palcov a už o mesiac zahájili hĺbenie vrtu č. 5, po navrtaní uhoľných slojov na mieste hlbinného vrtu založili kutaciu jamu č. 5. Jamu č. 5. v roku 1856 predali spoločnosti Kamenouholné doly Severní dráhy Cisára Ferdinanda (SDCF), ešte v tom roku SDCF začali s prestavbou kutacej jamy na jamu ťažnú, ktorú pomenovali podľa vtedajšieho generálneho riaditeľa spoločnosti Severnej dráhy Ferdinandovej talianskeho inžiniera Hermeneglilda Fracesconiho. O dva roky neskôr približne 25 metrov severne od ťažnej jamy so zakladaním jamy vodnej a vetracej pomocou banskej dráhy důl Hermenegild prepojili s hlavnou traťou železnice. Po modernizácii celého komplexu v rokoch 1911 až 1914 ho premenovali na Důl Zárubek. … Důl Zárubek, pôvodným názvom důl Hermenegild, dnes už bývalý černouhelný hlubinný důl v Slezské Ostrave má históriu spojenú s 29. septembrom 1844. Vtedy v kutisku v lomu u pravého brehu rieky Lučiny objavili dva sloje o mocnosti 12 palcov a už o mesiac zahájili hĺbenie vrtu č. 5, po navrtaní uhoľných slojov na mieste hlbinného vrtu založili kutaciu jamu č. 5. Jamu č. 5. v roku 1856 predali spoločnosti Kamenouholné doly Severní dráhy Cisára Ferdinanda (SDCF), ešte v tom roku SDCF začali s prestavbou kutacej jamy na jamu ťažnú, ktorú pomenovali podľa vtedajšieho generálneho riaditeľa spoločnosti Severnej dráhy Ferdinandovej talianskeho inžiniera Hermeneglilda Fracesconiho. O dva roky neskôr približne 25 metrov severne od ťažnej jamy so zakladaním jamy vodnej a vetracej pomocou banskej dráhy důl Hermenegild prepojili s hlavnou traťou železnice. Po modernizácii celého komplexu v rokoch 1911 až 1914 ho premenovali na Důl Zárubek. …