Železniční depozitář Národního technického muzea Železniční depozitář Národního technického muzea v Chomutově je umístěn v původním lokomotivním depu Českých drah. K vidění tu je nejvýznamnější část železniční sbírky Národního technického muzea, která je největší státní sbírkou historických kolejových vozidel v ČR. Celková délka vozidel ze sbírky je v současnosti více než 3 km. Téměř 100 kolejových vozidel několika rozchodů a nejrůznějších typů – od parní lokomotivy vyrobené v roce 1870 až po vozidla nových trakcí o celé století novějších. Vystaveny jsou lokomotivy bývalých ČSD, salonní, osobní i motorové vozy, elektrické a motorové lokomotivy, historické drezíny, ale i vozidla teprve nedávno vyřazená z provozu u Českých drah. Nejstarší parní lokomotivou je Donnersberg (Milešovka), která byla vyrobená v roce 1870 pro Ústecko-teplickou dráhu. Parní lokomotivy jsou ostatně asi největším lákadlem: například rychlíkový Albatros 498.106 s rekordní rychlostí 162 km/h, první poválečná lokomotiva Kremák 534.0301 nebo tramvajová parní… Železniční depozitář Národního technického muzea v Chomutově je umístěn v původním lokomotivním depu Českých drah. K vidění tu je nejvýznamnější část železniční sbírky Národního technického muzea, která je největší státní sbírkou historických kolejových vozidel v ČR. Celková délka vozidel ze sbírky je v současnosti více než 3 km. Téměř 100 kolejových vozidel několika rozchodů a nejrůznějších typů – od parní lokomotivy vyrobené v roce 1870 až po vozidla nových trakcí o celé století novějších. Vystaveny jsou lokomotivy bývalých ČSD, salonní, osobní i motorové vozy, elektrické a motorové lokomotivy, historické drezíny, ale i vozidla teprve nedávno vyřazená z provozu u Českých drah. Nejstarší parní lokomotivou je Donnersberg (Milešovka), která byla vyrobená v roce 1870 pro Ústecko-teplickou dráhu. Parní lokomotivy jsou ostatně asi největším lákadlem: například rychlíkový Albatros 498.106 s rekordní rychlostí 162 km/h, první poválečná lokomotiva Kremák 534.0301 nebo tramvajová parní…