Valašské Klobouky - Železniční viadukt Skalí Železničná trať Vsetín - Brumov - Bylnice je dôležitý regionálny spoj Valašska a zároveň umožňuje aj spojenie so susedným Slovenskom - jeho Považím. S výstavbou tejto trate začali v roku 1926 a prevádzku železnice medzi Vsetínom a Brumovom - Bylnice slávnostne zahájili 21. októbra 1928 pri príležitosti 10. výročia vzniku Československej republiky. Trať bola nazvaná ako "Dráha prezidenta Masaryka". Ide o železničné stanice Vsetín, Ústí u Vsetína, Leskovec, Valašská Polanka, Lužná u Vsetína, Lidečko, Lidečko ves, Horní Lídeč, odtiaľ už jednokoľajovou traťou Valašské Příkazy, Poteč, Valašské Klobouky, Návojná, Brumov, Brumov střed, Bylnice. Časť tejto železničnej trate vedie aj náročným horským terénom, na trati z tohto dôvodu vzniklo niekoľko oceľových mostov, priehradových viaduktov, dva tunely Návojský a Brumovský a mnoho zárezov do terénu. Jednou z týchto technických pamiatok je priehradový železničný viadukt… Železničná trať Vsetín - Brumov - Bylnice je dôležitý regionálny spoj Valašska a zároveň umožňuje aj spojenie so susedným Slovenskom - jeho Považím. S výstavbou tejto trate začali v roku 1926 a prevádzku železnice medzi Vsetínom a Brumovom - Bylnice slávnostne zahájili 21. októbra 1928 pri príležitosti 10. výročia vzniku Československej republiky. Trať bola nazvaná ako "Dráha prezidenta Masaryka". Ide o železničné stanice Vsetín, Ústí u Vsetína, Leskovec, Valašská Polanka, Lužná u Vsetína, Lidečko, Lidečko ves, Horní Lídeč, odtiaľ už jednokoľajovou traťou Valašské Příkazy, Poteč, Valašské Klobouky, Návojná, Brumov, Brumov střed, Bylnice. Časť tejto železničnej trate vedie aj náročným horským terénom, na trati z tohto dôvodu vzniklo niekoľko oceľových mostov, priehradových viaduktov, dva tunely Návojský a Brumovský a mnoho zárezov do terénu. Jednou z týchto technických pamiatok je priehradový železničný viadukt…