Vlakové nádraží ve Velkých Hydčicích. Nádraží se nachází na JZ okraji obce. Je součástí železniční tratě z Horažďovic předměstí do Klatov. První vlak tudy projel v roce 1888 a stavbu železnice provedla Českomoravská transverzální dráha. Projekty nádražních budov na této trati byly z jedné dílny, ale právě hydčické nádraží je jiné. Budova nádraží se změnila v 70. letech minulého století a současná podoba je z roku 2016. Přestavba se dá označit jako zdařilá. Nádraží má čtyři koleje a vlaky jezdí ve dvouhodinových intervalech. S nádražím je spojena vlečka s vápenkou Hasit, ale dnes se už nevyužívá. Nádraží hodně často využívají turisté, kteří si oblíbili řeku Otavu. Před nádražím vedou turistické trasy po zelené a naučné stezky. Jedna z oblíbených je po pravém břehu Otavy na hrad Prácheň s pokračováním do Horažďovic. Do tohoto města se dá jít i po levém břehu stále podle řeky. Proti proudu prochází zelená po pravém břehu do Žichovic. Naučná stezka míří přes Hejnou do Nezamyslic, kde je několik… Nádraží se nachází na JZ okraji obce. Je součástí železniční tratě z Horažďovic předměstí do Klatov. První vlak tudy projel v roce 1888 a stavbu železnice provedla Českomoravská transverzální dráha. Projekty nádražních budov na této trati byly z jedné dílny, ale právě hydčické nádraží je jiné. Budova nádraží se změnila v 70. letech minulého století a současná podoba je z roku 2016. Přestavba se dá označit jako zdařilá. Nádraží má čtyři koleje a vlaky jezdí ve dvouhodinových intervalech. S nádražím je spojena vlečka s vápenkou Hasit, ale dnes se už nevyužívá. Nádraží hodně často využívají turisté, kteří si oblíbili řeku Otavu. Před nádražím vedou turistické trasy po zelené a naučné stezky. Jedna z oblíbených je po pravém břehu Otavy na hrad Prácheň s pokračováním do Horažďovic. Do tohoto města se dá jít i po levém břehu stále podle řeky. Proti proudu prochází zelená po pravém břehu do Žichovic. Naučná stezka míří přes Hejnou do Nezamyslic, kde je několik…