Vlakem ze Zadní Třebaně do Lochovic Trať mezi Zadní Třebaní a Lochovicemi patří k těm, které si čas od času musím projet. Prostě se naplánuje výlet, na který se místo rychlíkem a přímo jede motoráčkem a oklikou. Jede to pomalu a trvá to dýl, a tak to k tomu výletu hezky pasuje. Tentokrát jsme ani ten výlet nestihli, konalo se jen luxusní přespání v lese a ráno zase vláček. A cesta byla o to lepší, že se nám splnilo přání: pořád ještě tu jezdí letitá osmsetdesítka (my jsme jeli s dvěma motorovými vozy z let 1978 a 1982.)Trať je 26,5 km dlouhá a první vlak po ní projel v r. 1901. Z obou konců několika oblouky stoupá na takovou širokou, trochu náhorní planinu, kde vede mezi brdskými Hřebeny a zalesněnými kopci Českého krasu. Výhledy na obě strany jsou po celou cestu parádní.Na trati a podél ní jsou místa, která si zaslouží, aby se jim člověk trochu pověnoval:Stanice Liteň – vzhledem k divokému terénu byla postavena jako úvraťová. Strojvůdce tady musí zastavit a přejde do druhé kabiny. Donedávna ještě popojel k výhybce,… Trať mezi Zadní Třebaní a Lochovicemi patří k těm, které si čas od času musím projet. Prostě se naplánuje výlet, na který se místo rychlíkem a přímo jede motoráčkem a oklikou. Jede to pomalu a trvá to dýl, a tak to k tomu výletu hezky pasuje. Tentokrát jsme ani ten výlet nestihli, konalo se jen luxusní přespání v lese a ráno zase vláček. A cesta byla o to lepší, že se nám splnilo přání: pořád ještě tu jezdí letitá osmsetdesítka (my jsme jeli s dvěma motorovými vozy z let 1978 a 1982.)Trať je 26,5 km dlouhá a první vlak po ní projel v r. 1901. Z obou konců několika oblouky stoupá na takovou širokou, trochu náhorní planinu, kde vede mezi brdskými Hřebeny a zalesněnými kopci Českého krasu. Výhledy na obě strany jsou po celou cestu parádní.Na trati a podél ní jsou místa, která si zaslouží, aby se jim člověk trochu pověnoval:Stanice Liteň – vzhledem k divokému terénu byla postavena jako úvraťová. Strojvůdce tady musí zastavit a přejde do druhé kabiny. Donedávna ještě popojel k výhybce,…