Vlaková zastávka Písek jih. Písek patří k městům, kam se rád vracím a dopravním prostředkem je vždy vlak. Před cestou jsem hledal spojení a k mému překvapení jsem zjistil, že má město novou vlakovou zastávku, ze které je to nejblíže do staré části města. Byla postavena nedaleko jižního sídliště na trati číslo 201 z Tábora do Ražic. Z informace o zastávce se dozvídám, že tady vlaky začaly zastavovat v prosinci v roce 2019. Délka nástupiště je 90 metrů. Je zde přístřešek pro cestující s lavičkami, elektronická informační tabule, rozhlas a veřejné osvětlení. Pod tratí je podchod z města na sídliště. Trochu mě překvapila konečná cena 25,8 milionů Kč. Jezdí tudy spěšné vlaky ze Strakonic do Tábora a osobní vlaky z Tábora do Ražic v dvouhodinových intervalech. Do středu města se odtud projde ulicemi Heritesovou a Otakara Ševčíka za necelých deset minut.     Písek patří k městům, kam se rád vracím a dopravním prostředkem je vždy vlak. Před cestou jsem hledal spojení a k mému překvapení jsem zjistil, že má město novou vlakovou zastávku, ze které je to nejblíže do staré části města. Byla postavena nedaleko jižního sídliště na trati číslo 201 z Tábora do Ražic. Z informace o zastávce se dozvídám, že tady vlaky začaly zastavovat v prosinci v roce 2019. Délka nástupiště je 90 metrů. Je zde přístřešek pro cestující s lavičkami, elektronická informační tabule, rozhlas a veřejné osvětlení. Pod tratí je podchod z města na sídliště. Trochu mě překvapila konečná cena 25,8 milionů Kč. Jezdí tudy spěšné vlaky ze Strakonic do Tábora a osobní vlaky z Tábora do Ražic v dvouhodinových intervalech. Do středu města se odtud projde ulicemi Heritesovou a Otakara Ševčíka za necelých deset minut.