Přerov - Historická Parní lokomotíva 310.0102 Železničá stanica Přerov ležiaca na pôvodnej železničnej trati spoločnosti c.k. privilegovanej Severní dráhy cisaře Ferdinanda je dnes dôležitý železničný uzol  a súčasťou II. železničného rychlostného koridoru a VI. europského koridoru. Spomienkou na mašinku jazdiacu ešte v časoch Severní dráhy Cisaře Ferdinanda je parná lokomotíva 310.0102 nazývaná v minulosti Kafemlejnek. Parnú lokomotívu typu 310.0102 ktorá má už viac ako 120 rokov vyrobili pre Cisařsko - rakouske státní dráhy v roku 1902 v Prahe - Libni v První českomoravské továrně na stroje. Prevádzkový pretlak v kotli lokomotívy bol 11 barov, zásobník vody má 4 m³, zásobník uhlia 1,4 m³, priemer hnacích kôl má 930 mm, jej výkon bol približne 230 kW, jej najvyššiu dovolenú rýchlosť stanovili na 40 km/hodinu. V službe mala lokomotíva hmotnosť 30,6 tony, jej dĺžka je 7927 mm, jej výška je 3400 mm. Stroj najskôr… Železničá stanica Přerov ležiaca na pôvodnej železničnej trati spoločnosti c.k. privilegovanej Severní dráhy cisaře Ferdinanda je dnes dôležitý železničný uzol  a súčasťou II. železničného rychlostného koridoru a VI. europského koridoru. Spomienkou na mašinku jazdiacu ešte v časoch Severní dráhy Cisaře Ferdinanda je parná lokomotíva 310.0102 nazývaná v minulosti Kafemlejnek. Parnú lokomotívu typu 310.0102 ktorá má už viac ako 120 rokov vyrobili pre Cisařsko - rakouske státní dráhy v roku 1902 v Prahe - Libni v První českomoravské továrně na stroje. Prevádzkový pretlak v kotli lokomotívy bol 11 barov, zásobník vody má 4 m³, zásobník uhlia 1,4 m³, priemer hnacích kôl má 930 mm, jej výkon bol približne 230 kW, jej najvyššiu dovolenú rýchlosť stanovili na 40 km/hodinu. V službe mala lokomotíva hmotnosť 30,6 tony, jej dĺžka je 7927 mm, jej výška je 3400 mm. Stroj najskôr…