Přerov - Elektrická lokomotíva 169.001 Asynchron Lokomotíva 169. 001 nazývana Asynchron je jediným významným kusom prototypu elektrickej lokomotívy vyrobenej v plzeňskej Škodovke. Lokomotíva rady 169 pod továrnym typom 85E s asynchronickým motorom (podľa toho jej názov Asynchron) bola výzamným milníkom vo vývoji československých rušňov. Lokomotíva sa mala stať základom novej tzv. III. generácie elektrických lokomotív predbežne označených ako rada 170. K výrobe týchto elektrických lokomotív na jednosmerný prúd v plzeňskej firme Škoda nakoniec nedošlo. Lokomotívu pod továrnym označením Škoda 85E vyrobili v roku 1987. Prevádzkovateľom boli ČSD, neskôr ČD, v prevádzke slúžila v rokoch 1987 - 1997, nikdy nebola majetkom dráh, mali ju iba v prenájme. Prvý vlak s touto modernou lokomotívou poháňanou asynchronnými motormi vyrazil na trať z pražského Hlavního nádraží do Benešova u Prahy 18. januára 1989. Od ostatných lokomotív ČSD… Lokomotíva 169. 001 nazývana Asynchron je jediným významným kusom prototypu elektrickej lokomotívy vyrobenej v plzeňskej Škodovke. Lokomotíva rady 169 pod továrnym typom 85E s asynchronickým motorom (podľa toho jej názov Asynchron) bola výzamným milníkom vo vývoji československých rušňov. Lokomotíva sa mala stať základom novej tzv. III. generácie elektrických lokomotív predbežne označených ako rada 170. K výrobe týchto elektrických lokomotív na jednosmerný prúd v plzeňskej firme Škoda nakoniec nedošlo. Lokomotívu pod továrnym označením Škoda 85E vyrobili v roku 1987. Prevádzkovateľom boli ČSD, neskôr ČD, v prevádzke slúžila v rokoch 1987 - 1997, nikdy nebola majetkom dráh, mali ju iba v prenájme. Prvý vlak s touto modernou lokomotívou poháňanou asynchronnými motormi vyrazil na trať z pražského Hlavního nádraží do Benešova u Prahy 18. januára 1989. Od ostatných lokomotív ČSD…