Mechanická tkalcovna a sušárna čekanky Františka Kozáka v Mokrovousích Mlynář z Kopidlna Ferdinand Kozák koupil roku 1879 v dražbě za prusko-rakouské války v roce 1866 rozstřílený dřevěný mlýn Karla Fiedlera, který bylo nutno státe přestavovat a zlepšovat novými stroji, neboť byl pouze primitivně zařízen (česká složení). Roku 1888 bylo celé zařízení přeměněno na umělý válcový mlýn a k němu byla zřízena též pekárna ve větším slohu. V roce 1892 přibyla ještě sušárna na čekanku, takže se tu sušily a mlely suroviny na kávové náhražky.Hlavním a nejdůležitějším krokem továrníka Kozáka se stalo roku 1900 zřízení 20 nových mechanických tkalcovských stavů, čímž se zakladatel firmy vrhnul jiným směrem než dosud. Tyto stroje i elektrické osvětlení byly na vodní pohon. V roce 1907 začal Ferdinand Kozák shánět zánovní plynový motor od 20 HP výše a svého benzinového motoru o 10 HP se snažil zbavit. Zda se mu to povedlo, se mi nepodařilo zjistit. Nejspíše však ano, protože tkalcovna se stále zvětšovala a byla zařizována novými stroji. Mlynář z Kopidlna Ferdinand Kozák koupil roku 1879 v dražbě za prusko-rakouské války v roce 1866 rozstřílený dřevěný mlýn Karla Fiedlera, který bylo nutno státe přestavovat a zlepšovat novými stroji, neboť byl pouze primitivně zařízen (česká složení). Roku 1888 bylo celé zařízení přeměněno na umělý válcový mlýn a k němu byla zřízena též pekárna ve větším slohu. V roce 1892 přibyla ještě sušárna na čekanku, takže se tu sušily a mlely suroviny na kávové náhražky.Hlavním a nejdůležitějším krokem továrníka Kozáka se stalo roku 1900 zřízení 20 nových mechanických tkalcovských stavů, čímž se zakladatel firmy vrhnul jiným směrem než dosud. Tyto stroje i elektrické osvětlení byly na vodní pohon. V roce 1907 začal Ferdinand Kozák shánět zánovní plynový motor od 20 HP výše a svého benzinového motoru o 10 HP se snažil zbavit. Zda se mu to povedlo, se mi nepodařilo zjistit. Nejspíše však ano, protože tkalcovna se stále zvětšovala a byla zařizována novými stroji.