Petrov nad Desnou – lávka na Desné Během jarních a letních měsíců přibyla na hranici katastrů sousedních obcí Petrova nad Desnou a Rapotína nová lávka pro pěší a cyklisty. Přesněji v podstatě celá lávka je už v Petrově, hranice katastru leží na pravém břehu Desné. Před časem vzbudila světový ohlas vědecky řízená demolice mostu na silnici č. 11 (ev.č. 11-097). Světový ohlas byl vybuzen zejména v okolích obcích a v Šumperku. Demolice se projevila vlastně faktem, že se nepovedla. Počítalo se, že původní železný most z železáren bratří Kleinů totiž nespadl a i nápor zátěže 160 tun vydržel. Ovšem k poškození samozřejmě došlo a s odstraněním konstrukce se beztak počítalo. Původní most byl ryze silniční a pro přechod chodců byla vedle něj původně úzká lávka. Nově vystavěný most ovšem žádný prostor pro chodce neobsahoval a chodilo se tak nějak na divoko, nebo jinudy. V předchozím období se začala budovat smíšená stezka od… Během jarních a letních měsíců přibyla na hranici katastrů sousedních obcí Petrova nad Desnou a Rapotína nová lávka pro pěší a cyklisty. Přesněji v podstatě celá lávka je už v Petrově, hranice katastru leží na pravém břehu Desné. Před časem vzbudila světový ohlas vědecky řízená demolice mostu na silnici č. 11 (ev.č. 11-097). Světový ohlas byl vybuzen zejména v okolích obcích a v Šumperku. Demolice se projevila vlastně faktem, že se nepovedla. Počítalo se, že původní železný most z železáren bratří Kleinů totiž nespadl a i nápor zátěže 160 tun vydržel. Ovšem k poškození samozřejmě došlo a s odstraněním konstrukce se beztak počítalo. Původní most byl ryze silniční a pro přechod chodců byla vedle něj původně úzká lávka. Nově vystavěný most ovšem žádný prostor pro chodce neobsahoval a chodilo se tak nějak na divoko, nebo jinudy. V předchozím období se začala budovat smíšená stezka od…