Hlubočepské plotny Součástí v roce 1978 vyhlášené přírodní rezervace Prokopské údolí (viz https://www.praha-priroda.cz/chranena-priroda/zvlaste-chranena-uzemi/prokopske-udoli/) jsou též zdaleka viditelné skalní útvary, kterým se přezdívá Hlubočepské plotny, dříve též zvané jako Hlubočepské skály, jež se skládají z trojice skalních masivů - Malé, Levé a Pravé plotny. Jedná se o pozůstatek velmi intenzivní těžby vápence a část těchto skal zanikla také kvůli výstavbě železniční trati, z níž nejvíce viditelným místem je systém viaduktů, tzv. Pražský Semmering, do provozu uvedený roku 1872, jenž obdržel své pojmenování podle rakouské horské dráhy Semmering a je dlouhý kolem 8 km a překonává výškový rozdíl 93 m. Tato trať stoupá ze smíchovského nádraží ke dvojici hlubočepských viaduktů kolem vrchů Děvín (310,2 m n. m.) a Žvahov s hradištěm Děvínem (viz Součástí v roce 1978 vyhlášené přírodní rezervace Prokopské údolí (viz https://www.praha-priroda.cz/chranena-priroda/zvlaste-chranena-uzemi/prokopske-udoli/) jsou též zdaleka viditelné skalní útvary, kterým se přezdívá Hlubočepské plotny, dříve též zvané jako Hlubočepské skály, jež se skládají z trojice skalních masivů - Malé, Levé a Pravé plotny. Jedná se o pozůstatek velmi intenzivní těžby vápence a část těchto skal zanikla také kvůli výstavbě železniční trati, z níž nejvíce viditelným místem je systém viaduktů, tzv. Pražský Semmering, do provozu uvedený roku 1872, jenž obdržel své pojmenování podle rakouské horské dráhy Semmering a je dlouhý kolem 8 km a překonává výškový rozdíl 93 m. Tato trať stoupá ze smíchovského nádraží ke dvojici hlubočepských viaduktů kolem vrchů Děvín (310,2 m n. m.) a Žvahov s hradištěm Děvínem (viz