Mamlas, Mamut, Hamroň a Kůň Čtyři první betonové sochy Michala Olšiaka, kterými byla turisticky zatraktivněna Vysočina se objevily u Žďáru nad Sázavou. V roce 2005 byla realizována socha Mamlase, v následujících dvou letech pak sochy Mamuta, Hamroně a Koně. A právě po stopách těchto čtyř soch, kterými se Michal Olšiak vryl do podvědomí turistické veřejnosti jsme se vydali z centra Žďáru nad Sázavou. První navštívenou sochou byl Kůň, ke kterému nás ze žďárského náměstí dovedla cyklotrasa č. 19, zvaná Posázavská. Od této sochy jsme se po neznačené cestě přesunuli do Hamrů nad Sázavou. Zde kolem železniční stanice prochází červená turistická značka, která nás kolem řeky Sázavy dovedla k soše Mamuta. Poblíž této sochy se nachází i jedna zajímavá technická památka. Šlakhamr, původně středověká kovárna, vznikl zde v údolí Sázavy již v 15. století. Po vytěžení rud v okolí byl v 17. století přestavěn na mlýn a obilí se zde zpracovávalo až do konce druhé světové války. Při cestě za třetí… Čtyři první betonové sochy Michala Olšiaka, kterými byla turisticky zatraktivněna Vysočina se objevily u Žďáru nad Sázavou. V roce 2005 byla realizována socha Mamlase, v následujících dvou letech pak sochy Mamuta, Hamroně a Koně. A právě po stopách těchto čtyř soch, kterými se Michal Olšiak vryl do podvědomí turistické veřejnosti jsme se vydali z centra Žďáru nad Sázavou. První navštívenou sochou byl Kůň, ke kterému nás ze žďárského náměstí dovedla cyklotrasa č. 19, zvaná Posázavská. Od této sochy jsme se po neznačené cestě přesunuli do Hamrů nad Sázavou. Zde kolem železniční stanice prochází červená turistická značka, která nás kolem řeky Sázavy dovedla k soše Mamuta. Poblíž této sochy se nachází i jedna zajímavá technická památka. Šlakhamr, původně středověká kovárna, vznikl zde v údolí Sázavy již v 15. století. Po vytěžení rud v okolí byl v 17. století přestavěn na mlýn a obilí se zde zpracovávalo až do konce druhé světové války. Při cestě za třetí…