Grand Tour of Switzerland – parádní nejen pro motorkáře  Vyrážíme do Švýcarska. Jedeme na motorkách (BMW GS 1200 a Honda Transalp 750), protože si chceme užít primárně horské průsmyky a silnice. Cesta vede po plzeňské dálnici na Rozvadov a pak přes Německo, Rakousko, Lichnštejnsko až do Švýcarska. Celá trasa se dá v navigaci nastavit bez poplatků za dálnice a až k hotelu kousek za Davosem jsme ujeli 700 km. Ale minimálně švýcarskou dálniční známku (40 CHF = cca 1.000,-) určitě doporučuji zakoupit!!!  Ve Švýcarsku jsem byl před 12 lety. Letecky, po Švýcarsku jsme se přepravovali převážně tamní dokonalou veřejnou dopravou a bylo to fajn. Ale na motorce, to je úplně jiný zážitek. Člověk má větší svobodu, víc toho vidí a i když pod helmou, má daleko větší kontakt s okolní překrásnou přírodou. Švýcarsko voní (a nemyslím to zle) kravskou mrvou, senem a čistotou. Další věc, která zvyšuje zážitek z cestování na motorce.  Cílem naší cesty byla jihovýchodní část Švýcarska, kde je koncentrace horských silnic tak…  Vyrážíme do Švýcarska. Jedeme na motorkách (BMW GS 1200 a Honda Transalp 750), protože si chceme užít primárně horské průsmyky a silnice. Cesta vede po plzeňské dálnici na Rozvadov a pak přes Německo, Rakousko, Lichnštejnsko až do Švýcarska. Celá trasa se dá v navigaci nastavit bez poplatků za dálnice a až k hotelu kousek za Davosem jsme ujeli 700 km. Ale minimálně švýcarskou dálniční známku (40 CHF = cca 1.000,-) určitě doporučuji zakoupit!!!  Ve Švýcarsku jsem byl před 12 lety. Letecky, po Švýcarsku jsme se přepravovali převážně tamní dokonalou veřejnou dopravou a bylo to fajn. Ale na motorce, to je úplně jiný zážitek. Člověk má větší svobodu, víc toho vidí a i když pod helmou, má daleko větší kontakt s okolní překrásnou přírodou. Švýcarsko voní (a nemyslím to zle) kravskou mrvou, senem a čistotou. Další věc, která zvyšuje zážitek z cestování na motorce.  Cílem naší cesty byla jihovýchodní část Švýcarska, kde je koncentrace horských silnic tak…