Vsetín - Nové nádraží Mesto Vsetín ležiace na toku rieky Vsetínskej Bečvy, leží aj na železničnej trati Hranice na Moravě - Púchov s odbočujúcou traťou do Velkých Karlovic. Stanicu vybudoval projektom ÖLEG - Rakúskej spoločnosti miestnych dráh ako poslednú stanicu z Hraníc cez vtedajšie mesto Krásno, dnešné Valašské Maziříčí. Prevádzku trate slávnostne zahájili 1. júna 1885. Koncom roku 1887 trať prevzala vtedajšia KFNB - Severná trať cisára Ferdinanda. Táto spoločnosť už o rok otvorila železničné spojenie s Velkými Karlovicemi. Po vzniku Československa v roku 1918 správu železnice prebrali Československé státní dráhy. K veľkej zmene v rámci prepojenia dopravnej infraštruktúry Československa došlo po rozhodnutí k výstavbe zdvojkolenia a prepojenia Vsetína cez Horní Lídeč s mestom Púchov ležiacom na toku Váhu. Do Horní Lidče prevádzku trate zahájili v roku 1928, do Púchova v roku 1937. Elektrifikáciu trate zahájili v roku 1960. Toľko z histórie. … Mesto Vsetín ležiace na toku rieky Vsetínskej Bečvy, leží aj na železničnej trati Hranice na Moravě - Púchov s odbočujúcou traťou do Velkých Karlovic. Stanicu vybudoval projektom ÖLEG - Rakúskej spoločnosti miestnych dráh ako poslednú stanicu z Hraníc cez vtedajšie mesto Krásno, dnešné Valašské Maziříčí. Prevádzku trate slávnostne zahájili 1. júna 1885. Koncom roku 1887 trať prevzala vtedajšia KFNB - Severná trať cisára Ferdinanda. Táto spoločnosť už o rok otvorila železničné spojenie s Velkými Karlovicemi. Po vzniku Československa v roku 1918 správu železnice prebrali Československé státní dráhy. K veľkej zmene v rámci prepojenia dopravnej infraštruktúry Československa došlo po rozhodnutí k výstavbe zdvojkolenia a prepojenia Vsetína cez Horní Lídeč s mestom Púchov ležiacom na toku Váhu. Do Horní Lidče prevádzku trate zahájili v roku 1928, do Púchova v roku 1937. Elektrifikáciu trate zahájili v roku 1960. Toľko z histórie. …