<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<gpx version="1.1" creator="Turistika.cz - http://www.turistika.cz" xmlns="http://www.topografix.com/GPX/1/1" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.topografix.com/GPX/1/1 http://www.topografix.com/GPX/1/1/gpx.xsd">
	<wpt lat="45.48505" lon="9.20386">
		<name>Milano poprvé a Buongiorno Aperol Spritz</name>
		<cmt>000Žádné město se nemůže poměřovat s „věčným“ Římem. Jedině lombardské Milano je mu údajně neustálou výzvou. Bylo tedy otázkou času, kdy se to rozhodneme prověřit.
001
Ve čtyřiadvacátém roce třetího tisíciletí, ve čtvrtém měsíci, pětadvacátého dne po jedné hodině odpolední nás vítá Itálie na letišti Malpensa.
002
Buongiorno nám však Milano říká až na hlavním železničním nádraží Milano Centrale, které je jednou z největších železničních stanic v Evropě, a tudíž v italské i evropské železniční síti klíčovým uzlem.
003
A uzel to byl pěkně zašmodrchaný. Potřebovali jsme najít autobusovou zastávku konkrétní linky, kterou jsme měli dopředu zjištěnou. První obchůzka nádraží úspěch nepřinesla, tak jsme se začali ptát. Půlka lidí…</cmt>
		<desc>000Žádné město se nemůže poměřovat s „věčným“ Římem. Jedině lombardské Milano je mu údajně neustálou výzvou. Bylo tedy otázkou času, kdy se to rozhodneme prověřit.
001
Ve čtyřiadvacátém roce třetího tisíciletí, ve čtvrtém měsíci, pětadvacátého dne po jedné hodině odpolední nás vítá Itálie na letišti Malpensa.
002
Buongiorno nám však Milano říká až na hlavním železničním nádraží Milano Centrale, které je jednou z největších železničních stanic v Evropě, a tudíž v italské i evropské železniční síti klíčovým uzlem.
003
A uzel to byl pěkně zašmodrchaný. Potřebovali jsme najít autobusovou zastávku konkrétní linky, kterou jsme měli dopředu zjištěnou. První obchůzka nádraží úspěch nepřinesla, tak jsme se začali ptát. Půlka lidí…</desc>
		<link href="https://www.turistika.cz/cestopisy/milano-poprve-a-buongiorno-aperol-spritz/detail"></link>
	</wpt>
</gpx>