Tyršův most přes Labe ve Smiřicích Původně se v těchto místech nacházel dřevěný most, který byl většinou často se vyskytujícími povodněmi poškozen nebo zničen, a tak musel být mnohokrát obnovován. V roce 1877 byl nakonec místo starého dřevěného mostu přes Labe zbudován nový železný most, a to nákladem 3 500 zlatých, přičemž starý dřevěný most, rozebraný a následně daný dohromady během prusko-rakouské války roku 1866, stál 1 200 - 1 500 zlatých. Železná konstrukce byla objednána v hutích knížete Fürstenberga. Avšak v roce 1897 přišla ničivá povodeň, jež strhla tento most, takže hned po povodni byl vybudován most nový, ale i ten postupem času přestal vyhovovat.Stavba Tyršova mostu byla zahájena ve velmi složitém a tíživém období světové hospodářské krize, což rovněž pomohlo zdejší zaměstnanosti. Nebýt probíhajících regulačních prací na řece Labi, určitě by k výstavbě nového mostu nedošlo, alespoň ne tehdy, ale spíše až v pozdějších letech.K jeho počátkům citujme z „Pamětního… Původně se v těchto místech nacházel dřevěný most, který byl většinou často se vyskytujícími povodněmi poškozen nebo zničen, a tak musel být mnohokrát obnovován. V roce 1877 byl nakonec místo starého dřevěného mostu přes Labe zbudován nový železný most, a to nákladem 3 500 zlatých, přičemž starý dřevěný most, rozebraný a následně daný dohromady během prusko-rakouské války roku 1866, stál 1 200 - 1 500 zlatých. Železná konstrukce byla objednána v hutích knížete Fürstenberga. Avšak v roce 1897 přišla ničivá povodeň, jež strhla tento most, takže hned po povodni byl vybudován most nový, ale i ten postupem času přestal vyhovovat.Stavba Tyršova mostu byla zahájena ve velmi složitém a tíživém období světové hospodářské krize, což rovněž pomohlo zdejší zaměstnanosti. Nebýt probíhajících regulačních prací na řece Labi, určitě by k výstavbě nového mostu nedošlo, alespoň ne tehdy, ale spíše až v pozdějších letech.K jeho počátkům citujme z „Pamětního…