Sicílie – VI. část (Linguaglossa, železnice Circumetnea, Riposto, Giarre) V záloze jsme měli i variantu odjezdu z Etny na druhou stranu (směr Fornazzo), než jsme včera přijeli. Opět necháváme volbu na řidiči, kterého stopneme. Nakonec ale jedeme po stejné silnici jako včerejšího rána, tentokrát pro změnu s jedním majitelem několika zdejších prodejních stánků. Zastavit si necháváme u vlakového nádraží ve městě Linguaglossa (554 m.n.m.). Vzhledem k tomu, že vlak za chvíli odjíždí, odkládáme prohlídku městečka a okolí na někdy jindy. Pouze se jdeme k pumpě opláchnout a doplnit pitnou vodu.V 17 hodin 30 minut nasedáme do mašinky, která se trochu liší od běžných italských „rychlovlaků“. Koleje mají užší ##:a href="//www.turistika.cz/diskuse/profil":##profil##:/a:## (rozchod 950 mm) a trať velký spád. Již podruhé sedíme na Sicílii ve vlaku a užíváme si to. Vše pilně fotografujeme, abychom měli ty správné záznamy pro našeho vlakového specialistu a občasného spolucestovatele Jardu. Jedná se totiž o soukromou vyhlídkovou železnici Ferrovia… V záloze jsme měli i variantu odjezdu z Etny na druhou stranu (směr Fornazzo), než jsme včera přijeli. Opět necháváme volbu na řidiči, kterého stopneme. Nakonec ale jedeme po stejné silnici jako včerejšího rána, tentokrát pro změnu s jedním majitelem několika zdejších prodejních stánků. Zastavit si necháváme u vlakového nádraží ve městě Linguaglossa (554 m.n.m.). Vzhledem k tomu, že vlak za chvíli odjíždí, odkládáme prohlídku městečka a okolí na někdy jindy. Pouze se jdeme k pumpě opláchnout a doplnit pitnou vodu.V 17 hodin 30 minut nasedáme do mašinky, která se trochu liší od běžných italských „rychlovlaků“. Koleje mají užší ##:a href="//www.turistika.cz/diskuse/profil":##profil##:/a:## (rozchod 950 mm) a trať velký spád. Již podruhé sedíme na Sicílii ve vlaku a užíváme si to. Vše pilně fotografujeme, abychom měli ty správné záznamy pro našeho vlakového specialistu a občasného spolucestovatele Jardu. Jedná se totiž o soukromou vyhlídkovou železnici Ferrovia…