Šternberk – památkový i přírodní V prosinci loňského roku (2022) byla do provozu uvedená celá opravená trasa železnice 290 mezi Olomoucí a Šumperkem. Celá trasa je elektrifikovaná, koleje jsou přizpůsobeny vyšším rychlostem i přes 100 km/hod a ač po ní nejezdí žádné rychlíky, nám šumperákům zpříjemnily pohyb trošku jiným směrem, než po hlavní trati pře Zábřeh. Tím se nám zkrátila i doba dojezdu do měst po zmíněné trati. Jde samozřejmě o Uničov a pak Šternberk, kam to najednou trvá zhruba třičtvrtěhodinu (ten Uničov, je půlhodina). Víkendovou sobotu v létě by asi člověk raději trávil někde venku, ale když už nám meteorologové předpověděli příchod tlakové níže, bylo potřeba trošku plány přehodnotit a právě uvolněný termín věnovat nějaké té kultuře a poznávání. A musím se přiznat, že už delší dobu mě lákalo navštívit ve Šternberku tamní klášter, tedy to co z něj je zachované a je tam k vidění. Ubytování díky zmíněné vzdálenosti zas tak nutné není a… V prosinci loňského roku (2022) byla do provozu uvedená celá opravená trasa železnice 290 mezi Olomoucí a Šumperkem. Celá trasa je elektrifikovaná, koleje jsou přizpůsobeny vyšším rychlostem i přes 100 km/hod a ač po ní nejezdí žádné rychlíky, nám šumperákům zpříjemnily pohyb trošku jiným směrem, než po hlavní trati pře Zábřeh. Tím se nám zkrátila i doba dojezdu do měst po zmíněné trati. Jde samozřejmě o Uničov a pak Šternberk, kam to najednou trvá zhruba třičtvrtěhodinu (ten Uničov, je půlhodina). Víkendovou sobotu v létě by asi člověk raději trávil někde venku, ale když už nám meteorologové předpověděli příchod tlakové níže, bylo potřeba trošku plány přehodnotit a právě uvolněný termín věnovat nějaké té kultuře a poznávání. A musím se přiznat, že už delší dobu mě lákalo navštívit ve Šternberku tamní klášter, tedy to co z něj je zachované a je tam k vidění. Ubytování díky zmíněné vzdálenosti zas tak nutné není a…