Horní Loděnice – Pomník na Ecce Homo Že jsou automobilové závody plné vzrušení, napětí a slávy je nepochybné. Že jsou ale závody i plné nebezpečí, nehod, zranění a občas i fatálních následků je také nepochybné. Nemůžeme se tak divit, že kolem závodních tratí bývají k vidění pomníčky a připomínky těch, kterým se dané místo stalo osudným. Obtížnější je to sice na moderních závodních okruzích, kde jsou různé široké bezpečnostní a únikové zóny, tam jsou pak ty připomínky soustředěny většinou na nějakém čestném místě. U přírodně laděných tratí to obvykle bývá přímo v místě, nebo poblíž, kde se dá nějaký ten pomníček, křížek nebo pamětní deska umístit. Slavná trať Ecce Homo, tedy kopec u Šternberka (toho na Moravě) patří rozhodně ke klenotům naší motoristické historie, i současnosti. S větší motoristickou akcí je Šternberk spojen rokem 1905, kdy stoupáním do Nízkého Jeseníku projížděla propagační jízda Vídeň – Vratislav a zpět… První skutečné závody se uskutečnily později, v roce 1921, závody do vrchu se jezdily do roku… Že jsou automobilové závody plné vzrušení, napětí a slávy je nepochybné. Že jsou ale závody i plné nebezpečí, nehod, zranění a občas i fatálních následků je také nepochybné. Nemůžeme se tak divit, že kolem závodních tratí bývají k vidění pomníčky a připomínky těch, kterým se dané místo stalo osudným. Obtížnější je to sice na moderních závodních okruzích, kde jsou různé široké bezpečnostní a únikové zóny, tam jsou pak ty připomínky soustředěny většinou na nějakém čestném místě. U přírodně laděných tratí to obvykle bývá přímo v místě, nebo poblíž, kde se dá nějaký ten pomníček, křížek nebo pamětní deska umístit. Slavná trať Ecce Homo, tedy kopec u Šternberka (toho na Moravě) patří rozhodně ke klenotům naší motoristické historie, i současnosti. S větší motoristickou akcí je Šternberk spojen rokem 1905, kdy stoupáním do Nízkého Jeseníku projížděla propagační jízda Vídeň – Vratislav a zpět… První skutečné závody se uskutečnily později, v roce 1921, závody do vrchu se jezdily do roku…