Mikulovice – Langrův most Lávky, mosty, estakády i jiné komunikační stavby vždy patřily mezi pozoruhodná díla lidského umu. A vlastně je to i jedno, jaký se používal materiál. Ze začátku to byl materiály přírodní (dřevo, tkaniny, lana), později sice přírodní, ale pevnější, tedy kámen a zdivo všeobecně. Pak přišel beton (což je ovšem vynález starý klidně 2000 let), naposledy se přidalo železo, hlavně její slitina – ocel. Právě na bázi ocele asi vznikla ta nejpozoruhodnější mostní díla, s čímž se začalo vlastně až v 19. století. Ty velké ocelové konstrukce pak přešly i do všeobecného povědomí a jsou pak oslavovány jako jedny z vrcholů lidského stavitelství. Jsou však i menší dílka, která zaslouží pozornost. Rozhodně k nim patří ocelový most přes Bělou v Mikulovicích na ulici Hlucholazské (tedy výpadovce ke státní hranici). Krásný ocelový příhradový most sice neohromuje velikostí, ale pohledově jde o krásný prvek na okraji obce. Celková délka mostu se udává jako 48,78 m, v čemž jsou zahrnuty patrně i betonové sloupky… Lávky, mosty, estakády i jiné komunikační stavby vždy patřily mezi pozoruhodná díla lidského umu. A vlastně je to i jedno, jaký se používal materiál. Ze začátku to byl materiály přírodní (dřevo, tkaniny, lana), později sice přírodní, ale pevnější, tedy kámen a zdivo všeobecně. Pak přišel beton (což je ovšem vynález starý klidně 2000 let), naposledy se přidalo železo, hlavně její slitina – ocel. Právě na bázi ocele asi vznikla ta nejpozoruhodnější mostní díla, s čímž se začalo vlastně až v 19. století. Ty velké ocelové konstrukce pak přešly i do všeobecného povědomí a jsou pak oslavovány jako jedny z vrcholů lidského stavitelství. Jsou však i menší dílka, která zaslouží pozornost. Rozhodně k nim patří ocelový most přes Bělou v Mikulovicích na ulici Hlucholazské (tedy výpadovce ke státní hranici). Krásný ocelový příhradový most sice neohromuje velikostí, ale pohledově jde o krásný prvek na okraji obce. Celková délka mostu se udává jako 48,78 m, v čemž jsou zahrnuty patrně i betonové sloupky…