Obrázky z Norska – vlak z Flåm do Myrdal Norsko se nepočítá mezi velmoci v železniční dopravě, ale Flåmsbana, strmá spojnice vesničky Flåm, ležící na břehu Aurlandsfjordu, s horským nádražím v Myrdal, je úžasný železniční unikát, jedna z nejhezčích železnic v Evropě.Flåm je malá vesnička, ovšem historicky poměrně důležitá. Kromě nádraží slavné Flamské železnice tady mají i menší přístav.Vlakem je nejlepší se vydat z Flamu do Myrdalu a zpět, po cestě je zastávka Kjosfossen s vyhlídkou na stejnojmenný vodopád. Lze jet autem kousek podél železnice, ale rozhodně není vidět to, co z vlaku. Koleje začínají kousek nad hladinou moře a vedou až do nadmořské výšky 865 metrů. Uvádí se, že na dvacetikilometrové trati mají nejprudší stoupání na světě. V nejprudším místě to je neuvěřitelných 55‰. A také 20 tunelů skrz kopce a hory, díky kterým se trať stavěla 20 let. Ten nejdelší, Náli, měří téměř 1,5 km. Když norští stavitelé… Norsko se nepočítá mezi velmoci v železniční dopravě, ale Flåmsbana, strmá spojnice vesničky Flåm, ležící na břehu Aurlandsfjordu, s horským nádražím v Myrdal, je úžasný železniční unikát, jedna z nejhezčích železnic v Evropě.Flåm je malá vesnička, ovšem historicky poměrně důležitá. Kromě nádraží slavné Flamské železnice tady mají i menší přístav.Vlakem je nejlepší se vydat z Flamu do Myrdalu a zpět, po cestě je zastávka Kjosfossen s vyhlídkou na stejnojmenný vodopád. Lze jet autem kousek podél železnice, ale rozhodně není vidět to, co z vlaku. Koleje začínají kousek nad hladinou moře a vedou až do nadmořské výšky 865 metrů. Uvádí se, že na dvacetikilometrové trati mají nejprudší stoupání na světě. V nejprudším místě to je neuvěřitelných 55‰. A také 20 tunelů skrz kopce a hory, díky kterým se trať stavěla 20 let. Ten nejdelší, Náli, měří téměř 1,5 km. Když norští stavitelé…