Vlakové nádraží v Telči. Telč je městem, kam se člověk rád vrací. Byl jsem tady několikrát a většinou jsem přijel vlakem. Tak tomu bylo i při mé poslední návštěvě. Po pěti hodinách ve vlaku jsem vystoupil a první zastavení patřilo, jak jinak, nádraží. Budova nádraží je opravena a změny se dočkaly i vnitřní prostory. Nabízí se otázka, jak to tady s vlaky začalo. Průvodce uvádí, že na začátku byla společnost „Místní dráha Kostelec Telč“. První vlak tady jel 13. srpna 1898 a provoz zajišťovaly Císařsko – královské státní dráhy. Nákladové nádraží bylo využíváno od 7. září 1902. Po roce 1918 převzaly správu tratě ČSD a v roce 1925 byla místní dráha zestátněna. Nádraží je součástí tratě č. 227 Kostelec u Jihlavy – ##:a href="//www.turistika.cz/fotogalerie/slavonice--3/detail":##Slavonice##:/a:##. Má pět kolejí a tři nástupiště a vlaky tady jezdí ve dvouhodinových intervalech. U nádraží jsou také stanoviště autobusů. Jižně od nádraží je muzeum s expozicí historie železniční dopravy. Telč je městem, kam se člověk rád vrací. Byl jsem tady několikrát a většinou jsem přijel vlakem. Tak tomu bylo i při mé poslední návštěvě. Po pěti hodinách ve vlaku jsem vystoupil a první zastavení patřilo, jak jinak, nádraží. Budova nádraží je opravena a změny se dočkaly i vnitřní prostory. Nabízí se otázka, jak to tady s vlaky začalo. Průvodce uvádí, že na začátku byla společnost „Místní dráha Kostelec Telč“. První vlak tady jel 13. srpna 1898 a provoz zajišťovaly Císařsko – královské státní dráhy. Nákladové nádraží bylo využíváno od 7. září 1902. Po roce 1918 převzaly správu tratě ČSD a v roce 1925 byla místní dráha zestátněna. Nádraží je součástí tratě č. 227 Kostelec u Jihlavy – ##:a href="//www.turistika.cz/fotogalerie/slavonice--3/detail":##Slavonice##:/a:##. Má pět kolejí a tři nástupiště a vlaky tady jezdí ve dvouhodinových intervalech. U nádraží jsou také stanoviště autobusů. Jižně od nádraží je muzeum s expozicí historie železniční dopravy.