Nádraží Jihlava město. Nádraží bylo postaveno při stavbě česko – moravské transversální dráhy. V roce 1887 nádražní budova byla postavena a 2. listopadu proběhlo slavnostní otevření. Vlály prapory, byly vypáleny salvy z hmoždířů a po dohrání Radeckého marše došlo i na vlak. V materiálech českých drah se uvádí, že nádraží je součástí železniční tratě 225 Havlíčkův Brod – Veselí nad Lužnicí a tratě 224 Tábor – Horní Cerekev – Jihlava. Zastavují tady i rychlíky a ve špičce tudy projede za hodinu i více vlaků. Nádraží má pět kolejí a tři koleje jsou s nástupišti. Samotná nádražní budova by chtěla více péče a to samé platí i o okolí nádraží. Náhodou jsem narazil na anketu, v níž se obyvatelé města vyjadřovali k místům, která městu dělají ostudu. Nádraží v anketě bylo na prvním místě. Připravuje se také výstavba dopravního areálu. Ale než na to dojde, proteče v řece Jihlavě hodně vody.   Nádraží bylo postaveno při stavbě česko – moravské transversální dráhy. V roce 1887 nádražní budova byla postavena a 2. listopadu proběhlo slavnostní otevření. Vlály prapory, byly vypáleny salvy z hmoždířů a po dohrání Radeckého marše došlo i na vlak. V materiálech českých drah se uvádí, že nádraží je součástí železniční tratě 225 Havlíčkův Brod – Veselí nad Lužnicí a tratě 224 Tábor – Horní Cerekev – Jihlava. Zastavují tady i rychlíky a ve špičce tudy projede za hodinu i více vlaků. Nádraží má pět kolejí a tři koleje jsou s nástupišti. Samotná nádražní budova by chtěla více péče a to samé platí i o okolí nádraží. Náhodou jsem narazil na anketu, v níž se obyvatelé města vyjadřovali k místům, která městu dělají ostudu. Nádraží v anketě bylo na prvním místě. Připravuje se také výstavba dopravního areálu. Ale než na to dojde, proteče v řece Jihlavě hodně vody.