Ústí nad Labem - Železničný most Jedným z troch mostov mesta Ústí nad Labem cez rieku Labe je Železničný, nazývaný aj Severozápadný most, tvorí ho dvojkoľajová trať s pešou lávkou. S výstavbou pôvodného železničného mostu začali 10. decembra 1872. Most mal spojiť ústecký a střekovský breh Labe, stavali ho ako most kombinovaný pre železničnú a cestnú dopravu a chodcov. K užívaniu ho po vykonanej zaťažkávacej skúške slávnostne odozdali 14. februára 1874. Autorom mostu boli inžinieri Gerlich a  Hellwag. Hellwag v rokoch 1869 až 1875 zastával funkciu hlavného inžiniera Rakúskej severozápadnej dráhy. Most bol dlhý 310 metrov, dvojposchodový, vo výške 17 metrov nad normálnou hladinou vody boli umiestnené koľaje železnice, pod želelezničnými koľajnicami o 6,5 metra nižšie bola 5 metrov široká cestná dráha pre konské povozy a dobytok a vedľa ešte 1,25 metra široká lávka pre chodcov. Počas náletov v aprílu 1945 bol most poškodený,… Jedným z troch mostov mesta Ústí nad Labem cez rieku Labe je Železničný, nazývaný aj Severozápadný most, tvorí ho dvojkoľajová trať s pešou lávkou. S výstavbou pôvodného železničného mostu začali 10. decembra 1872. Most mal spojiť ústecký a střekovský breh Labe, stavali ho ako most kombinovaný pre železničnú a cestnú dopravu a chodcov. K užívaniu ho po vykonanej zaťažkávacej skúške slávnostne odozdali 14. februára 1874. Autorom mostu boli inžinieri Gerlich a  Hellwag. Hellwag v rokoch 1869 až 1875 zastával funkciu hlavného inžiniera Rakúskej severozápadnej dráhy. Most bol dlhý 310 metrov, dvojposchodový, vo výške 17 metrov nad normálnou hladinou vody boli umiestnené koľaje železnice, pod želelezničnými koľajnicami o 6,5 metra nižšie bola 5 metrov široká cestná dráha pre konské povozy a dobytok a vedľa ešte 1,25 metra široká lávka pre chodcov. Počas náletov v aprílu 1945 bol most poškodený,…