Nádraží v Hrádku u Sušice. Uvedené nádraží je součástí železniční tratě z Horažďovic předměstí do Klatov. Při pohledu do minulosti se dozvíme, že byla postavena společností Českomoravská transverzální dráha ( BMTB). Pravidelný provoz byl zahájen 1. října 1888. Nádraží na celé trati jsou si hodně podobná, ale nejsou stejná. Stavební plány vycházely z jednoho pramene, ale konečná podoba byla zřejmě určena místem stavby. Hrádecké nádraží je jednopatrová budova ukončená čtyřmi štíty, ve kterých jsou obytné prostory. Nároží budovy a vystupující části stavby jsou obloženy čtvercovými a obdélníkovými ploškami. Stejné zdobení je i kolem dveří a oken ve spodní části budovy. Před nádražím, směrem ke kolejím byla přistavena provozní část nádraží. Vpravo od nádraží je přístavba podobného typu. Nádraží má dvě koleje, třetí kolej je ukončená u bývalého skladu a slouží nákladní dopravě. V budově nádraží mají velmi hezkou čekárnu. Budova nádraží byla v nedávné době opravena. Při cestě k nádraží rostou lípy, které mohli být… Uvedené nádraží je součástí železniční tratě z Horažďovic předměstí do Klatov. Při pohledu do minulosti se dozvíme, že byla postavena společností Českomoravská transverzální dráha ( BMTB). Pravidelný provoz byl zahájen 1. října 1888. Nádraží na celé trati jsou si hodně podobná, ale nejsou stejná. Stavební plány vycházely z jednoho pramene, ale konečná podoba byla zřejmě určena místem stavby. Hrádecké nádraží je jednopatrová budova ukončená čtyřmi štíty, ve kterých jsou obytné prostory. Nároží budovy a vystupující části stavby jsou obloženy čtvercovými a obdélníkovými ploškami. Stejné zdobení je i kolem dveří a oken ve spodní části budovy. Před nádražím, směrem ke kolejím byla přistavena provozní část nádraží. Vpravo od nádraží je přístavba podobného typu. Nádraží má dvě koleje, třetí kolej je ukončená u bývalého skladu a slouží nákladní dopravě. V budově nádraží mají velmi hezkou čekárnu. Budova nádraží byla v nedávné době opravena. Při cestě k nádraží rostou lípy, které mohli být…