Putování Rakouskem II. Pro předchozí díl cestopisu klikněte zde. Sice se tedy vracíme do Vídeňského Nového Města, přeci jen však premiérou v Rail Jetu na tomto úseku. Časté oblouky nedovolí soupravě vyvinout přílišnou rychlost, na Semmeringu je však spěch hříchem. Třebaže se začal budovat dlouhý tunel, jenž by měl nahradit tuto památku UNESCO, ještě uplyne hodně vody v Dunaji, než se jím svezeme. Podobně jako v Ostravě a v Bregenzi mají ve Wiener Neustadtu nadchody, nádraží však současně disponuje i podchody. Nová hala se spoustou pragotronů naznačuje, že se tu kola hýbají pořád. Uvažujeme, která nás povezou dále. Ježto vlastníme Sommerticket, nejsme omezováni prakticky ničím. Nakonec vítězí zajímavá trať dokonce za hranice Rakous. Totiž když se rozpadla monarchie Habsburků, přiřkli našemu jižnímu sousedu Burgenlandsko. A že do té doby… Pro předchozí díl cestopisu klikněte zde. Sice se tedy vracíme do Vídeňského Nového Města, přeci jen však premiérou v Rail Jetu na tomto úseku. Časté oblouky nedovolí soupravě vyvinout přílišnou rychlost, na Semmeringu je však spěch hříchem. Třebaže se začal budovat dlouhý tunel, jenž by měl nahradit tuto památku UNESCO, ještě uplyne hodně vody v Dunaji, než se jím svezeme. Podobně jako v Ostravě a v Bregenzi mají ve Wiener Neustadtu nadchody, nádraží však současně disponuje i podchody. Nová hala se spoustou pragotronů naznačuje, že se tu kola hýbají pořád. Uvažujeme, která nás povezou dále. Ježto vlastníme Sommerticket, nejsme omezováni prakticky ničím. Nakonec vítězí zajímavá trať dokonce za hranice Rakous. Totiž když se rozpadla monarchie Habsburků, přiřkli našemu jižnímu sousedu Burgenlandsko. A že do té doby…