Z cestování po (bývalé) Jugoslávii VII. Pozn.: Příspěvku předchází článek Bulharské a rumunské intermezzo II. Ranní Srbsko začíná na hranici s Rumunskem. Naši noví spolucestující, co přistoupili v Temešváru, pocházejí opět z Polska. Kontrola srbských celníků probíhá bez prodlení a my dostáváme štempl do pasu. Dávají jej vždy při vstupu do země, při výstupu nikoliv, ani na důsledné požádání. Pohraniční přechodová stanice nese jméno Vršac. Jako lokomotivu dostáváme populárního Reagana, silný dieselový stroj, co se vyráběl za Jugoslávie a dodnes brázdí koleje v mnoho republikách bývalého Titova panství.  Není snad nutno zmiňovat naše zpoždění v Bělehradě. Opět dvě hodiny. Ale máme za sebou krásný přejezd přes Dunaj a zajímavé kukuřičné roviny mnohonárodnostního Banátu, úžasné to uherské země, jež rozdělena na tři státy působí poněkud nesourodě. Jsme ve stavu jakési příjemné otupělosti. Nechce se nám nikam chodit,… Pozn.: Příspěvku předchází článek Bulharské a rumunské intermezzo II. Ranní Srbsko začíná na hranici s Rumunskem. Naši noví spolucestující, co přistoupili v Temešváru, pocházejí opět z Polska. Kontrola srbských celníků probíhá bez prodlení a my dostáváme štempl do pasu. Dávají jej vždy při vstupu do země, při výstupu nikoliv, ani na důsledné požádání. Pohraniční přechodová stanice nese jméno Vršac. Jako lokomotivu dostáváme populárního Reagana, silný dieselový stroj, co se vyráběl za Jugoslávie a dodnes brázdí koleje v mnoho republikách bývalého Titova panství.  Není snad nutno zmiňovat naše zpoždění v Bělehradě. Opět dvě hodiny. Ale máme za sebou krásný přejezd přes Dunaj a zajímavé kukuřičné roviny mnohonárodnostního Banátu, úžasné to uherské země, jež rozdělena na tři státy působí poněkud nesourodě. Jsme ve stavu jakési příjemné otupělosti. Nechce se nám nikam chodit,…