Lanová dráha Krupka - Komáří vížka Lanovú dráhu z Krupky - Bohosudova na Komáří vížku vybudovali v rokoch 1950 - 1952 a je najstaršou vysutou lanovou dráhou v Českej republike. Ide o vysutú osobnú lanovú dráhu typu ROLL, sedačkovú, jednolanovú, obežnú s odpojiteľnými dvojmiestnymi sedačkami. Dolná nástupná stanica Krupka je v nadmorskej výške 326 m.n.m., horná stanica Komáří vížka je vo výške 808m.n.m., prevýšenie stanic je 482 metrov. Šikmá dĺžka lanovej dráhy je 2.348 m, čím je najdlhšou osobnou lanovou dráhou bez medzistanice v Českej republike. Umiestenie pohonu lanovej dráhy je v hornej stanici, napínanie lanovej dráhy je umiestnené v jej dolnej stanici, systém závaží má hmotnosť 6000 kilogramov. Hlavný pohon lanovej dráhy je elektrický motor o výkone 55 kW, nudzový pohon je vznetový motor Škoda 110. Dopravné lano je Warrington o priemere 23 milimetrov, priemer pohaňacích lanových kotúčov ,,laňákov,, je 3000 milimetrov. Lanovú dráhu z Krupky - Bohosudova na Komáří vížku vybudovali v rokoch 1950 - 1952 a je najstaršou vysutou lanovou dráhou v Českej republike. Ide o vysutú osobnú lanovú dráhu typu ROLL, sedačkovú, jednolanovú, obežnú s odpojiteľnými dvojmiestnymi sedačkami. Dolná nástupná stanica Krupka je v nadmorskej výške 326 m.n.m., horná stanica Komáří vížka je vo výške 808m.n.m., prevýšenie stanic je 482 metrov. Šikmá dĺžka lanovej dráhy je 2.348 m, čím je najdlhšou osobnou lanovou dráhou bez medzistanice v Českej republike. Umiestenie pohonu lanovej dráhy je v hornej stanici, napínanie lanovej dráhy je umiestnené v jej dolnej stanici, systém závaží má hmotnosť 6000 kilogramov. Hlavný pohon lanovej dráhy je elektrický motor o výkone 55 kW, nudzový pohon je vznetový motor Škoda 110. Dopravné lano je Warrington o priemere 23 milimetrov, priemer pohaňacích lanových kotúčov ,,laňákov,, je 3000 milimetrov.