Žďákovský most a vodní nádrž Orlík na Vltavě Když jede člověk po silnici č. 19 z jižních Čech na Plzeň, těžko může minout jednu velkou „louži“. Vodní nádrž Orlík je vzhledem k množství vody, kterou nádrž zadržuje (704 mil. m3), největší přehradní nádrží v Česku.   Vybudována byla v letech 1954–1962. Její hráz je dlouhá 450 metrů a vysoká 91,5 metru. Uvnitř stavby je schována elektrárna a její čtyři Kaplanovy turbíny. Hráz nemá klasickou plavební komoru, ale pouze dvě šikmá lodní zdvihadla.   Na hráz však zmíněná silnice nevede. Vltavské vody překonává pomocí Žďákovského mostu. Na jeho obou stranách jsou menší parkoviště. A lidé je hojně využívají k odstavení automobilu a následné procházce po mostě i pod ním.   Žďákovský most je technicky unikátní, více než 540 metrů dlouhý, silniční most, který byl dokončen v roce 1967. Jméno mu dali podle zatopené obce Žďákov, která musela ustoupit jeho budování.   Se svou výškou 90 metrů nad dnem údolí a 50 metrů nad hladinou Vltavy je stále… Když jede člověk po silnici č. 19 z jižních Čech na Plzeň, těžko může minout jednu velkou „louži“. Vodní nádrž Orlík je vzhledem k množství vody, kterou nádrž zadržuje (704 mil. m3), největší přehradní nádrží v Česku.   Vybudována byla v letech 1954–1962. Její hráz je dlouhá 450 metrů a vysoká 91,5 metru. Uvnitř stavby je schována elektrárna a její čtyři Kaplanovy turbíny. Hráz nemá klasickou plavební komoru, ale pouze dvě šikmá lodní zdvihadla.   Na hráz však zmíněná silnice nevede. Vltavské vody překonává pomocí Žďákovského mostu. Na jeho obou stranách jsou menší parkoviště. A lidé je hojně využívají k odstavení automobilu a následné procházce po mostě i pod ním.   Žďákovský most je technicky unikátní, více než 540 metrů dlouhý, silniční most, který byl dokončen v roce 1967. Jméno mu dali podle zatopené obce Žďákov, která musela ustoupit jeho budování.   Se svou výškou 90 metrů nad dnem údolí a 50 metrů nad hladinou Vltavy je stále…