Procházka se zubačkou Tak jsem se rozhodl napsat opět článek z mé oblíbené oblasti, jež je železnice. Nadpis tohoto článku může nezasvěcenému připadat minimálně trochu zvláštní, ale ti, co se pohybují ve světě železnice už určitě budou vědět, o čem tentokrát budu psát. Teď ale, než začnu psát své zážitky z procházky, popíši, co to vlastně ta zubačka je. Zubačka je nazývána ve zkratce železniční trať, doplněná ke klasickým dvěma kolejím ještě třetí, ozubenou. Té se taktéž lépe říká ozubnice. Je známa v několika typech, například Riggenbachova ozubnice, nebo více známá Abtova ozubnice. Ta se právě náchází na trati Pohronská  Polhora- Tisovec- trati, o které se v tomto článku chystám psát. Ozubnice se začala používat zejména v horských oblastech- v místech s velkým stoupáním na tratích, z důvodu, aby vlaky právě toto stoupání zvládaly, proto také měly vprostřed podvozku namontovány ozubené kolo, které se pak vzájemně ,,doplňovalo“ s ozubenou kolejí, čili ozubnicí.… Tak jsem se rozhodl napsat opět článek z mé oblíbené oblasti, jež je železnice. Nadpis tohoto článku může nezasvěcenému připadat minimálně trochu zvláštní, ale ti, co se pohybují ve světě železnice už určitě budou vědět, o čem tentokrát budu psát. Teď ale, než začnu psát své zážitky z procházky, popíši, co to vlastně ta zubačka je. Zubačka je nazývána ve zkratce železniční trať, doplněná ke klasickým dvěma kolejím ještě třetí, ozubenou. Té se taktéž lépe říká ozubnice. Je známa v několika typech, například Riggenbachova ozubnice, nebo více známá Abtova ozubnice. Ta se právě náchází na trati Pohronská  Polhora- Tisovec- trati, o které se v tomto článku chystám psát. Ozubnice se začala používat zejména v horských oblastech- v místech s velkým stoupáním na tratích, z důvodu, aby vlaky právě toto stoupání zvládaly, proto také měly vprostřed podvozku namontovány ozubené kolo, které se pak vzájemně ,,doplňovalo“ s ozubenou kolejí, čili ozubnicí.…