Vysoké Mýto – Mekka českého karosářství Do Vysokého Mýta. Město je samozřejmě dobře dosažitelné automobilovou dopravou díky projíždějící silnicí 1. třídy č. 35, která je i zmezinárodněna pod značkou E442 (do budoucna snad bude komunikace nahrazena dálnicí D35). Město je samozřejmě dostupné i lokálkou mezi Chocní a Litomyšlí a naše malá skupina (2 lidí) sem zavítala jednoho pozdně letního dne na cyklistickém výletě z České Třebové. Účel byl již dlouho dán, návštěva Muzea českého karosářství. Vysoké Mýto samozřejmě není jen městem jediného muzea, ale jde o historické město s řadou památek a mj. i rozlehlým náměstím Přemysla Otakara II. (zakladatele města), které je považováno za jedno z největších v našich končinách. Nakonec část památek jsme prozkoumali před nějakým časem. Před tím časem jsme navštívili i několik hospůdek, jednu poblíž místního chrámu sv. Vavřince, po té Hospodu u Brežněva (na počest bývalé sovětské posádky). Protentokrát jsem zakotvili… Do Vysokého Mýta. Město je samozřejmě dobře dosažitelné automobilovou dopravou díky projíždějící silnicí 1. třídy č. 35, která je i zmezinárodněna pod značkou E442 (do budoucna snad bude komunikace nahrazena dálnicí D35). Město je samozřejmě dostupné i lokálkou mezi Chocní a Litomyšlí a naše malá skupina (2 lidí) sem zavítala jednoho pozdně letního dne na cyklistickém výletě z České Třebové. Účel byl již dlouho dán, návštěva Muzea českého karosářství. Vysoké Mýto samozřejmě není jen městem jediného muzea, ale jde o historické město s řadou památek a mj. i rozlehlým náměstím Přemysla Otakara II. (zakladatele města), které je považováno za jedno z největších v našich končinách. Nakonec část památek jsme prozkoumali před nějakým časem. Před tím časem jsme navštívili i několik hospůdek, jednu poblíž místního chrámu sv. Vavřince, po té Hospodu u Brežněva (na počest bývalé sovětské posádky). Protentokrát jsem zakotvili…