Drážďany – Augustův most (Dresden – Augustusbrücke) Augustův most v Drážďanech je stavbou, která spolutvořila dějiny tohoto významného saského města. V současné době je „jen“ jednou ze spojnic Starého Města s částí novoměstskou, ale až do poloviny 19. století se jednalo o jediný most ve městě. Jako kamenný byl most postaven kolem roku 1287, ale již předtím zřejmě existoval jako dřevěný. Ve středověku se jednalo o nejdelší kamenný most v Německu a tehdejších 521 metrů (podle jiných pramenů to bylo dokonce ještě o 40 m více) celkové délky, více než 7 m šířky a 23 (nebo 24) mostních oblouků vzbuzuje obdiv i v současnosti. Vzhledem k stále se zvyšujícímu provozu na mostu nařídil kurfiřt August Silný jeho celkovou rekonstrukci, která snížila počet oblouků na 18 (uvádí se i 16 nebo 17 oblouků). Most byl také zkrácen (na 402 m) a rozšířen (na 11 m). Přestavbu v letech 1727 až 1731 vedl významný barokní architekt Matthäus D. Pöppelmann a stále ještě nebyla poslední úpravou mostu. Od té doby má také most své současné jméno. Další větší… Augustův most v Drážďanech je stavbou, která spolutvořila dějiny tohoto významného saského města. V současné době je „jen“ jednou ze spojnic Starého Města s částí novoměstskou, ale až do poloviny 19. století se jednalo o jediný most ve městě. Jako kamenný byl most postaven kolem roku 1287, ale již předtím zřejmě existoval jako dřevěný. Ve středověku se jednalo o nejdelší kamenný most v Německu a tehdejších 521 metrů (podle jiných pramenů to bylo dokonce ještě o 40 m více) celkové délky, více než 7 m šířky a 23 (nebo 24) mostních oblouků vzbuzuje obdiv i v současnosti. Vzhledem k stále se zvyšujícímu provozu na mostu nařídil kurfiřt August Silný jeho celkovou rekonstrukci, která snížila počet oblouků na 18 (uvádí se i 16 nebo 17 oblouků). Most byl také zkrácen (na 402 m) a rozšířen (na 11 m). Přestavbu v letech 1727 až 1731 vedl významný barokní architekt Matthäus D. Pöppelmann a stále ještě nebyla poslední úpravou mostu. Od té doby má také most své současné jméno. Další větší…