Praha - Železničný - Vyšehradský most Hlavné mesto Praha delí rieka Vltava a pre jej spojenie sa po stáročia budovali mosty pre prepojenie postupne sa rozrastajúceho mesta. S rozvojom železnice sa začala aj výstavba mostov železničných. Jedným z takýchto historických mostov je most na mape nazvaný jednoducho - Železničný most. Okrem železničný má ale aj názov Železničný most pod Vyšehradem. Železničný, vyšehradský  oceľový most spája dva vltavské brehy pod Vyšehradom a Smíchovom. Dnešnému mostu predchádzal pôvodný priehradový oceľový most postavený v rokoch 1871 až 1872. Bol postavený ako súčasť spojenia vtedajšieho Západného nádražia a nádražia Františka Josefa, dnešného Smíchovského a Hlavného nádražia. Išlo o jednokoľajový oceľový most s piatimi poliami o dĺžke 57 metrov rozmiestnených na troch pilieroch. Most mal dĺžku 196 metrov, zhotovili ho v Duisburgu v Harkotovej mostárni. Rozvojom dopravy sa jednokoľajový most už … Hlavné mesto Praha delí rieka Vltava a pre jej spojenie sa po stáročia budovali mosty pre prepojenie postupne sa rozrastajúceho mesta. S rozvojom železnice sa začala aj výstavba mostov železničných. Jedným z takýchto historických mostov je most na mape nazvaný jednoducho - Železničný most. Okrem železničný má ale aj názov Železničný most pod Vyšehradem. Železničný, vyšehradský  oceľový most spája dva vltavské brehy pod Vyšehradom a Smíchovom. Dnešnému mostu predchádzal pôvodný priehradový oceľový most postavený v rokoch 1871 až 1872. Bol postavený ako súčasť spojenia vtedajšieho Západného nádražia a nádražia Františka Josefa, dnešného Smíchovského a Hlavného nádražia. Išlo o jednokoľajový oceľový most s piatimi poliami o dĺžke 57 metrov rozmiestnených na troch pilieroch. Most mal dĺžku 196 metrov, zhotovili ho v Duisburgu v Harkotovej mostárni. Rozvojom dopravy sa jednokoľajový most už …