Po česko-polské hranici aneb Trojmorski wierch, Klepáč nebo Klepý? Cílem našeho zářijového výletu se stalo okolí malého východočeského města Králíky. To leží mezi Kralickým Sněžníkem, Orlickými horami a Hanušovickou vrchovinou, což jeho atraktivitu a půvab jen zvyšuje. A k polské hranici je to z Králík opravdu jen na vzdálenost onoho pověstného hodu kamenem, který by ovšem musel letět vzduchem téměř pět kilometrů. Vzhledem k plánované trase a celému nedělnímu programu jsme za dopravní prostředek zvolili auto, ale na své by si zde přišli také cykloturisté a kombinovat lze v tomto případě i pěší turistiku s hromadnými dopravními prostředky. Oblast Kralicka je mj. proslavena množstvím zdejších pohraničních bunkrů a pevnůstek a my si mohli vyzkoušet bojeschopnost našeho vozidla hned při průjezdu Hanušovicemi, kde jsou na hlavní komunikaci vysoustruženy mnohé hluboké díry, které budou postupně opraveny českou raritou zvanou flekování. Zakličkovali jsme si jako zajíc v minovém poli a „bez ztráty desítky“ pak pokračovali ve směru na Králíky. Před… Cílem našeho zářijového výletu se stalo okolí malého východočeského města Králíky. To leží mezi Kralickým Sněžníkem, Orlickými horami a Hanušovickou vrchovinou, což jeho atraktivitu a půvab jen zvyšuje. A k polské hranici je to z Králík opravdu jen na vzdálenost onoho pověstného hodu kamenem, který by ovšem musel letět vzduchem téměř pět kilometrů. Vzhledem k plánované trase a celému nedělnímu programu jsme za dopravní prostředek zvolili auto, ale na své by si zde přišli také cykloturisté a kombinovat lze v tomto případě i pěší turistiku s hromadnými dopravními prostředky. Oblast Kralicka je mj. proslavena množstvím zdejších pohraničních bunkrů a pevnůstek a my si mohli vyzkoušet bojeschopnost našeho vozidla hned při průjezdu Hanušovicemi, kde jsou na hlavní komunikaci vysoustruženy mnohé hluboké díry, které budou postupně opraveny českou raritou zvanou flekování. Zakličkovali jsme si jako zajíc v minovém poli a „bez ztráty desítky“ pak pokračovali ve směru na Králíky. Před…