Veřejná doprava ve Spojených arabských emirátech Pokud přijedete do Spojených Arabských Emirátů, a nechcete jenom setrvávat v hotelovém komplexu nebo na hotelové pláži zajištěni cestovní kanceláří, bude potřeba vyřešit jakým způsobem se přepravovat. Vzdálenosti mezi jednotlivými zajímavostmi i třeba v Dubaji jsou totiž značné, jen historickou Deiru a Palmový ostrov dělí více než 20 kilometrů.   Jednou z možností, jak v SAE cestovat jsou vozy taxi. Oproti našim zeměpisným šířkám jsou relativně levné (zejména jede-li vás více) a je jich dostatek. Pro příklad 11-ti kilometrová trasa stála cca 250 Kč i s dýškem. Taxikáři se hlavně orientují podle hotelů nebo význačných bodů, názvy ulic jim moc neříkají. Existují i speciální taxi pro ženy s růžovou střechou a samozřejmě ženami řidičkami.   V samotné Dubaji pak funguje poměrně slušný systém městské dopravy. Páteř MHD tvoří metro, které je o nějakých 40 let mladší než to pražské a je plně automatické. Linky existují dvě, modrá a červená, a jsou v provozu do 5-ti hodin ráno… Pokud přijedete do Spojených Arabských Emirátů, a nechcete jenom setrvávat v hotelovém komplexu nebo na hotelové pláži zajištěni cestovní kanceláří, bude potřeba vyřešit jakým způsobem se přepravovat. Vzdálenosti mezi jednotlivými zajímavostmi i třeba v Dubaji jsou totiž značné, jen historickou Deiru a Palmový ostrov dělí více než 20 kilometrů.   Jednou z možností, jak v SAE cestovat jsou vozy taxi. Oproti našim zeměpisným šířkám jsou relativně levné (zejména jede-li vás více) a je jich dostatek. Pro příklad 11-ti kilometrová trasa stála cca 250 Kč i s dýškem. Taxikáři se hlavně orientují podle hotelů nebo význačných bodů, názvy ulic jim moc neříkají. Existují i speciální taxi pro ženy s růžovou střechou a samozřejmě ženami řidičkami.   V samotné Dubaji pak funguje poměrně slušný systém městské dopravy. Páteř MHD tvoří metro, které je o nějakých 40 let mladší než to pražské a je plně automatické. Linky existují dvě, modrá a červená, a jsou v provozu do 5-ti hodin ráno…