Veřejná doprava v Moldavsku Doprava letecká   Vzhledem k velikosti země a vzhledem k počtu obyvatel, vnitrostátní letecká doprava neexistuje. Na jedniném mezinárodním a vlastně jediném civilním letišti v Kišiněvu krom moldavských aerolinií přistávají a vzlétají také letadla Wizzairu, Taromu, Tureckých aerolinií a také několik ruských aerolinek.   Železniční doprava.   Železniční síť Moldavska má délku přes 1200 km ale pro cestování v rámci země je prakticky nepoužitelná. Z hlavního nádraží v Kišiněvu, které je celkem okázalé, se zastřešenými nástupišti vyjíždí během dne cca 7 vlaků, z toho jsou pouze 3 osobní, zbytek jsou pak mezinárodní rychlíky do Moskvy, Petrohradu, Kijeva a jeden do rumunského Iasi. Osobní dopravu zde tvoří jen dva vlaky (dopoledne a odpoledne) do pohraniční stanice Ungheni, a jeden vlak do stanice Bender II (sousedí se separatistickou Podněsterskou republikou). Pokladna je během dne obsazená pokladní, ale pusté příměstské pokladny a opuštěná nástupiště asi 300… Doprava letecká   Vzhledem k velikosti země a vzhledem k počtu obyvatel, vnitrostátní letecká doprava neexistuje. Na jedniném mezinárodním a vlastně jediném civilním letišti v Kišiněvu krom moldavských aerolinií přistávají a vzlétají také letadla Wizzairu, Taromu, Tureckých aerolinií a také několik ruských aerolinek.   Železniční doprava.   Železniční síť Moldavska má délku přes 1200 km ale pro cestování v rámci země je prakticky nepoužitelná. Z hlavního nádraží v Kišiněvu, které je celkem okázalé, se zastřešenými nástupišti vyjíždí během dne cca 7 vlaků, z toho jsou pouze 3 osobní, zbytek jsou pak mezinárodní rychlíky do Moskvy, Petrohradu, Kijeva a jeden do rumunského Iasi. Osobní dopravu zde tvoří jen dva vlaky (dopoledne a odpoledne) do pohraniční stanice Ungheni, a jeden vlak do stanice Bender II (sousedí se separatistickou Podněsterskou republikou). Pokladna je během dne obsazená pokladní, ale pusté příměstské pokladny a opuštěná nástupiště asi 300…