Legiovlak přijel do Šumperka … a pojede do Šternberka Legiovlak se stává na celém území bývalého Československa stále oblíbenější atrakcí, takže domorodé jistě potěšilo, že zavítal konečně také do Šumperka, považovaného za bránu Jeseníků. Koneckonců i odsud mnozí legionáři pocházeli a bylo by proto stylové, přijet k němu po kolejích, a to nejlépe z východu. Samozřejmě – pokud možno – toho hodně vzdáleného, například ze Sibiře. Šumperské nádraží se v období od úterý 20. do neděle 25. srpna stalo 22. zastávkou legionářského vlaku při jeho letošním putování po městech České republiky. Legiovlak je tvořen 14 zrekonstruovanými vagony a představuje jeden z ešalonů (vojenských vlaků), ve kterých se v průběhu let 1918 až 1920 přesouvaly desetitisíce československých legionářů po Transsibiřské magistrále napříč Ruskem. Legiovlak je – coby věrná replika legionářského vlaku nebo alespoň jeho nejčastěji používaných vozů - projektem Československé obce legionářské a skládá se z polní pošty, těplušky, zdravotního… Legiovlak se stává na celém území bývalého Československa stále oblíbenější atrakcí, takže domorodé jistě potěšilo, že zavítal konečně také do Šumperka, považovaného za bránu Jeseníků. Koneckonců i odsud mnozí legionáři pocházeli a bylo by proto stylové, přijet k němu po kolejích, a to nejlépe z východu. Samozřejmě – pokud možno – toho hodně vzdáleného, například ze Sibiře. Šumperské nádraží se v období od úterý 20. do neděle 25. srpna stalo 22. zastávkou legionářského vlaku při jeho letošním putování po městech České republiky. Legiovlak je tvořen 14 zrekonstruovanými vagony a představuje jeden z ešalonů (vojenských vlaků), ve kterých se v průběhu let 1918 až 1920 přesouvaly desetitisíce československých legionářů po Transsibiřské magistrále napříč Ruskem. Legiovlak je – coby věrná replika legionářského vlaku nebo alespoň jeho nejčastěji používaných vozů - projektem Československé obce legionářské a skládá se z polní pošty, těplušky, zdravotního…