Kdy mají cestující nárok na kompenzaci kvůli uzemnění Boeingu 737 MAX? V souvislosti s nedávnými tragickými haváriemi letadel Boeing 737 MAX byl 12. 3. 2019 vydán zákaz provozu těchto letadel evropskou agenturou EASA, následně se přidaly další státy. Tento zákaz platí až do odvolání. Tato situace tedy zasáhne i celou hlavní turistickou sezónu. Cestujícím mohou vzniknout komplikace, které budou následně řešit vymáháním odškodného za zrušený či zpožděný let. Kdy mají ale cestující na základě tohoto problému nárok na odškodnění? Musí letecké společnosti platit kompenzace cestujícím, pokud byl let zpožděn nebo zrušen z důvodu nedostatečné kapacity dopravce? Pravidla, dle kterých má cestující nárok na odškodnění v takové situaci, shrnuje Click2Claim níže:   Pokud se cestující zúčastnili letu bezprostředně po vydání rozhodnutí o uzemnění a zpoždění letu bylo více jak 3 hodiny (ať už z důvodu odklonění nebo zrušení letu), nárok na kompenzaci dle ES 261/2004 nevznikl, z důvodu mimořádné okolnosti. Dopravce tudíž není povinen vyplácet kompenzace.  V souvislosti s nedávnými tragickými haváriemi letadel Boeing 737 MAX byl 12. 3. 2019 vydán zákaz provozu těchto letadel evropskou agenturou EASA, následně se přidaly další státy. Tento zákaz platí až do odvolání. Tato situace tedy zasáhne i celou hlavní turistickou sezónu. Cestujícím mohou vzniknout komplikace, které budou následně řešit vymáháním odškodného za zrušený či zpožděný let. Kdy mají ale cestující na základě tohoto problému nárok na odškodnění? Musí letecké společnosti platit kompenzace cestujícím, pokud byl let zpožděn nebo zrušen z důvodu nedostatečné kapacity dopravce? Pravidla, dle kterých má cestující nárok na odškodnění v takové situaci, shrnuje Click2Claim níže:   Pokud se cestující zúčastnili letu bezprostředně po vydání rozhodnutí o uzemnění a zpoždění letu bylo více jak 3 hodiny (ať už z důvodu odklonění nebo zrušení letu), nárok na kompenzaci dle ES 261/2004 nevznikl, z důvodu mimořádné okolnosti. Dopravce tudíž není povinen vyplácet kompenzace.