Vídeň – secesní stanice městské dráhy na Karlově náměstí (Wien - Alte Stadtbahnstation Karlsplatz, Otto Wagner pavilon) V evropském velkoměstě, kterým rakouská metropole dozajista je, nemůže chybět nějaká ta secesní památka. Vídeň jimi nikterak nešetří a mezi ty nejzajímavější bezesporu patří dva „nádražní“ pavilony někdejší – původně parní - městské železnice Wientallinie, tedy předchůdce dnešního metra, zde nazývaného U-Bahn. Tyto dva nevelké objekty pocházejí z roku 1898 a jejich podobu navrhl architekt Otto Wagner. Původně se tato stanice, otevřená rok po dokončení obou identických pavilonů, jmenovala Akademiestraße a v jednom z pavilonů má dnes pan Wagner své muzeum. Svého času byla tato revoluční stavba označena za „vrchol spojení funkčnosti s poezií i technické stavby s estetickou dekorativností“ nebo také prostě jako klenot vídeňské secese. Současnou podobu této památky bychom tak mohli popsat jako nadzemní budovy stanice podzemní dráhy. Jedná se o pavilony zdobné (vždyť je to secese, že ano), které Wagner (svého času hlavní poradce vídeňské dopravní komise) navrhl jako ocelový skelet s dřevěnými… V evropském velkoměstě, kterým rakouská metropole dozajista je, nemůže chybět nějaká ta secesní památka. Vídeň jimi nikterak nešetří a mezi ty nejzajímavější bezesporu patří dva „nádražní“ pavilony někdejší – původně parní - městské železnice Wientallinie, tedy předchůdce dnešního metra, zde nazývaného U-Bahn. Tyto dva nevelké objekty pocházejí z roku 1898 a jejich podobu navrhl architekt Otto Wagner. Původně se tato stanice, otevřená rok po dokončení obou identických pavilonů, jmenovala Akademiestraße a v jednom z pavilonů má dnes pan Wagner své muzeum. Svého času byla tato revoluční stavba označena za „vrchol spojení funkčnosti s poezií i technické stavby s estetickou dekorativností“ nebo také prostě jako klenot vídeňské secese. Současnou podobu této památky bychom tak mohli popsat jako nadzemní budovy stanice podzemní dráhy. Jedná se o pavilony zdobné (vždyť je to secese, že ano), které Wagner (svého času hlavní poradce vídeňské dopravní komise) navrhl jako ocelový skelet s dřevěnými…